本方案为笔者于2024年11月再版的扬州轻轨+地铁交通规划方案。本方案的一个主要特点是，基本没有对原官方案中的M1线和S5线两条地铁线路作出更改（仅局部站点略有调整）。除此之外，本版方案相对于笔者上版（2021.1版本），主要改动是降低了局部施工难度，进一步简化了局部的网络结构。最终确定本版方案共由12条轻轨和2条地铁组成，共计281公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为500万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。各条轻轨线路具体如下：
L1线，32公里，槐泗-汊河；
L2线，21公里，扬州东站-扬子新苑；
L3线，24公里，月明苑-新集；
L4线，22公里，润扬北路真州北路-市民广场；
L5线，25公里，润扬北路真州北路-季巷桥；
L6线，15公里，市民广场-黄河北路天山路；
L7线，20公里，江都站-机场；
L8线，26公里，碧荷湾-新集；
L9线，18公里，佳源广场-大桥；
L10线，24公里，香提春晓-瓜洲镇；
L11线，30公里，南海村-汊河；
L12线，33公里，西湖景园-江都人民医院。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。

    另外本方案的两条地铁线路（原官方方案部分）具体如下：
M1线，30公里，三医院-江都站（推荐6B编组）；
S5线，33公里，扬州站-万年路（部分区段在建）。

    轻轨的L1线（槐泗-南部体育公园），L2-L5线，地铁M1线推荐为近期建设方案(2025-2037)，合计126公里（除去轻轨并线后实际长度）。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望扬州城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年11月。

    本方案为笔者于2024年11月再版的扬州轻轨+地铁交通规划方案。本方案的一个主要特点是，基本没有对原官方案中的M1线和S5线两条地铁线路作出更改（仅局部站点略有调整）。除此之外，本版方案相对于笔者上版（2021.1版本），主要改动是降低了局部施工难度，进一步简化了局部的网络结构。最终确定本版方案共由12条轻轨和2条地铁组成，共计281公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为500万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。各条轻轨线路具体如下：
L1线，32公里，槐泗-汊河；
L2线，21公里，扬州东站-扬子新苑；
L3线，24公里，月明苑-新集；
L4线，22公里，润扬北路真州北路-市民广场；
L5线，25公里，润扬北路真州北路-季巷桥；
L6线，15公里，市民广场-黄河北路天山路；
L7线，20公里，江都站-机场；
L8线，26公里，碧荷湾-新集；
L9线，18公里，佳源广场-大桥；
L10线，24公里，香提春晓-瓜洲镇；
L11线，30公里，南海村-汊河；
L12线，33公里，西湖景园-江都人民医院。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。

    另外本方案的两条地铁线路（原官方方案部分）具体如下：
M1线，30公里，三医院-江都站（推荐6B编组）；
S5线，33公里，扬州站-万年路（部分区段在建）。

    轻轨的L1线（槐泗-南部体育公园），L2-L5线，地铁M1线推荐为近期建设方案(2025-2037)，合计126公里（除去轻轨并线后实际长度）。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望扬州城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年11月。