本方案为笔者于2024年9月再版的拉萨轻轨规划方案。本版方案相对于笔者上版（2021.2版本），主要改动是把上版本的L3线作了进一步较大幅度扩充，新增覆盖了次角林，主城核心区部分；另外对L1,L2线局部也作了一定优化。本版方案最后确定共由3条线路组成，总长61公里（除去并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为120万左右人口规模水平。
轻轨采用高架+地面+地下的有轨电车制式，线路平交，L1,L2线站台长度60米，L3线40米。图中原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
L1线，23公里，拉萨站-洛康桑村；
L2线，23公里，乃琼-警官学校；
L3线，23公里，柳梧新区管委会-扎基路娘热路。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望拉萨城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年9月。

    本方案为笔者于2024年9月再版的拉萨轻轨规划方案。本版方案相对于笔者上版（2021.2版本），主要改动是把上版本的L3线作了进一步较大幅度扩充，新增覆盖了次角林，主城核心区部分；另外对L1,L2线局部也作了一定优化。本版方案最后确定共由3条线路组成，总长61公里（除去并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为120万左右人口规模水平。
轻轨采用高架+地面+地下的有轨电车制式，线路平交，L1,L2线站台长度60米，L3线40米。图中原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
L1线，23公里，拉萨站-洛康桑村；
L2线，23公里，乃琼-警官学校；
L3线，23公里，柳梧新区管委会-扎基路娘热路。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望拉萨城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年9月。