本方案为笔者设计的温州市轻轨+地铁混合编网轨道交通规划方案。本方案在设计过程中，基本上没有对官方目前已建成和已开工（图中白色部分）的线路作改动，**线路则自由组合。最终设计全网络共由15条轻轨和4条地铁组成，共计440公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为800万左右人口规模水平。
      本方案轻轨采用高架+地面+地下有轨电车制式，线路并线平交，站台长度60米或40米。图中原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。各条线路具体如下：
L1线，26公里，市民中心-市民中心；（站台长度60米，下同）
L2线，38公里，藤桥-温州大学；
L3线，31公里，翔宇中学-科技城；
L4线，21公里，奥体中心-海城；
L6线，15公里，瑞安站-汀田；
L7线，31公里，罗湾锦苑-空港大道；
L8线，14公里，罗湾锦苑-南白象；
L10线，37公里，慈湖-柳市东；
L11线，41公里，南白象-万岙；
L13线，24公里，罗凤-天河；
L14线，14公里，鳌峰家园-莘塍六小；
L15线，21公里，朝阳东路-幸福北园；
L5线，19公里，永嘉-沁园春小区；（站台长度40米，下同）
L9线，11公里，科技城-永中；
L12线，13公里，瑞安人民医院-置信工业城。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。

    本方案推荐的四条地铁线路具体如下：
M1线，30公里，翟溪-七都（5B编组）；
S1线，54公里，桐岭-双瓯大道（已建成）；
S2线，43公里，清东路-东山（已建成）；
S3线，44公里，温州北站-飞云（部分在建）。


    本方案中，对于目前官方地铁S1线和S3线在温州站的换乘，笔者是这样解决的：S3在温州站南北广场分设两个地下站点，S1高架线和S3地下线在温州站南广场站点实现近距离换乘。同时需要S1线在温州站部分的具体线位作一定调整，新的线位更加靠南边一些，放弃原有线位。这样有利于更大的设站空间，同时也使S3线温州站的南北两站尽可能拉开一些距离。具体布局如图所示。


    本方案建议的近期（2024-2036）开工（上报）线路包括S3线北延线（全地下至温州北站），地铁M1线，轻轨L1-L3线共5条线路。


    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望温州城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年8月。

    本方案为笔者设计的温州市轻轨+地铁混合编网轨道交通规划方案。本方案在设计过程中，基本上没有对官方目前已建成和已开工（图中白色部分）的线路作改动，**线路则自由组合。最终设计全网络共由15条轻轨和4条地铁组成，共计440公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为800万左右人口规模水平。
      本方案轻轨采用高架+地面+地下有轨电车制式，线路并线平交，站台长度60米或40米。图中原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。各条线路具体如下：
L1线，26公里，市民中心-市民中心；（站台长度60米，下同）
L2线，38公里，藤桥-温州大学；
L3线，31公里，翔宇中学-科技城；
L4线，21公里，奥体中心-海城；
L6线，15公里，瑞安站-汀田；
L7线，31公里，罗湾锦苑-空港大道；
L8线，14公里，罗湾锦苑-南白象；
L10线，37公里，慈湖-柳市东；
L11线，41公里，南白象-万岙；
L13线，24公里，罗凤-天河；
L14线，14公里，鳌峰家园-莘塍六小；
L15线，21公里，朝阳东路-幸福北园；
L5线，19公里，永嘉-沁园春小区；（站台长度40米，下同）
L9线，11公里，科技城-永中；
L12线，13公里，瑞安人民医院-置信工业城。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。

    本方案推荐的四条地铁线路具体如下：
M1线，30公里，翟溪-七都（5B编组）；
S1线，54公里，桐岭-双瓯大道（已建成）；
S2线，43公里，清东路-东山（已建成）；
S3线，44公里，温州北站-飞云（部分在建）。


    本方案中，对于目前官方地铁S1线和S3线在温州站的换乘，笔者是这样解决的：S3在温州站南北广场分设两个地下站点，S1高架线和S3地下线在温州站南广场站点实现近距离换乘。同时需要S1线在温州站部分的具体线位作一定调整，新的线位更加靠南边一些，放弃原有线位。这样有利于更大的设站空间，同时也使S3线温州站的南北两站尽可能拉开一些距离。具体布局如图所示。


    本方案建议的近期（2024-2036）开工（上报）线路包括S3线北延线（全地下至温州北站），地铁M1线，轻轨L1-L3线共5条线路。


    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望温州城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年8月。