本方案为笔者于2024年3月再版的株洲轻轨规划方案。本版方案相对于笔者上版（2018.2版本），主要改动是把上版本的全高架轻轨规划更改成本版本的高架+地面+地下轻轨规划方案。本版方案最后确定共由8条线路组成，总长125公里（除去并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为250万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线，24公里，株洲西站-磐龙；
L2线，27公里，长岭-嘉德工业园；
L3线，24公里，城铁九郎山站-航空科创园；
L4线，20公里，金山新城-株洲站；
L5线，19公里，株洲站-渌口；
L6线，22公里，株洲西站-芙蓉冲；
L7线，19公里，新桥-衣冠冲；
L8线，17公里，城铁田东心站-方特。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。
    本方案的近期线路（2024-2036）可由轻轨L1，L2组成，总长43公里（除去轻轨并线后实际长度）。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望株洲城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年3月。

    本方案为笔者于2024年3月再版的株洲轻轨规划方案。本版方案相对于笔者上版（2018.2版本），主要改动是把上版本的全高架轻轨规划更改成本版本的高架+地面+地下轻轨规划方案。本版方案最后确定共由8条线路组成，总长125公里（除去并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为250万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线，24公里，株洲西站-磐龙；
L2线，27公里，长岭-嘉德工业园；
L3线，24公里，城铁九郎山站-航空科创园；
L4线，20公里，金山新城-株洲站；
L5线，19公里，株洲站-渌口；
L6线，22公里，株洲西站-芙蓉冲；
L7线，19公里，新桥-衣冠冲；
L8线，17公里，城铁田东心站-方特。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。**轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线，地下线和地下线之间都采用不同站台通道换乘。
    本方案的近期线路（2024-2036）可由轻轨L1，L2组成，总长43公里（除去轻轨并线后实际长度）。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望株洲城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年3月。