本方案为笔者设计的泰安轻轨规划方案。本方案共由8条线路组成，总长104公里（除去轻轨并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为200-250万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线,12公里，泰安站-红门；
L2线,16公里，体育中心-方特；
L3线,21公里，迎宾社区-洪沟店；
L4线,16公里，大成-上高；
L5线,19公里，孙家沟-中医院；
L6线,20公里，农业大学-水世界；
L7线,26公里，岳峰中学-省庄；
L8线,12公里，羊山-体育中心。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中在长城东区是L1、L4的共用线和L3、L5的共用线采用的是高架线和地下线间不同站台的换乘；在泰山站是L1、L6的共用线和L2、L5的共用线采用的是地下线和地下线间不同站台的换乘；在万官大街长城路是L3线和L7线采用的是高架线和高架线间不同站台的换乘；除此之外，其余所有车站均采用高架（或地下）并线后的同站台换乘。
    图中的“体育中心”高架车站（L2、L3、L8交汇），由于是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。

    本方案各条线路建设循序基本上可以按照线路序号建设即可。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望泰安城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年11月。

    本方案为笔者设计的泰安轻轨规划方案。本方案共由8条线路组成，总长104公里（除去轻轨并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为200-250万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线,12公里，泰安站-红门；
L2线,16公里，体育中心-方特；
L3线,21公里，迎宾社区-洪沟店；
L4线,16公里，大成-上高；
L5线,19公里，孙家沟-中医院；
L6线,20公里，农业大学-水世界；
L7线,26公里，岳峰中学-省庄；
L8线,12公里，羊山-体育中心。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中在长城东区是L1、L4的共用线和L3、L5的共用线采用的是高架线和地下线间不同站台的换乘；在泰山站是L1、L6的共用线和L2、L5的共用线采用的是地下线和地下线间不同站台的换乘；在万官大街长城路是L3线和L7线采用的是高架线和高架线间不同站台的换乘；除此之外，其余所有车站均采用高架（或地下）并线后的同站台换乘。
    图中的“体育中心”高架车站（L2、L3、L8交汇），由于是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。

    本方案各条线路建设循序基本上可以按照线路序号建设即可。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望泰安城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年11月。