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济宁轻轨规划(李小龙原创作品)

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#楼主# 2023-8-10

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本帖最后由 李小龙 于 2023-8-15 08:51 编辑

    本方案为笔者设计的济宁轻轨规划方案。本方案共由16条线路组成,总长320公里(除去轻轨并线的实际长度),设计远期(2060年)整个大济宁都市圈人口(本轨道网络覆盖的大致范围内,不包括延长线)大约为500-550万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式(L1线除外),设计站台长度60米,线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线,空心线代表地面线,暗色代表地下线。全部线路具体如下:
L1线,27公里,孔庙-义乌商贸城;(跨座式单轨制式,在建)
L2线,52公里,万达广场-曲阜东站;(有轨电车制式,下同)
L3线,19公里,万达广场-南阳湖;
L4线,26公里,凤凰台-南阳湖;
L5线,40公里,嘉祥-金色嘉苑;
L6线,29公里,大安机场-高新区;
L7线,34公里,技师学院-曲阜东站;
L8线,43公里,兴隆文化园-美恒;
L9线,27公里,济宁北站-第一中学;
L10线,18公里,中海城-大务屯;
L11线,39公里,汽车北站-文化广场;       
L12线,10公里,文化广场-中央公园;
L13线,20公里,义乌商贸城-义乌商贸城;
L14线,21公里,圣城花园-静轩东路;
L15线,12公里,顺河街-第一医院;
L16线,13公里,胡坑-皇桥。
    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”,“弯道自动减速”,“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨(地面线)并线后采用全封闭高架(或地下)(岛式)同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线,地下线和地面线,高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    另外图中在济宁东站附近,L8线由西到东先是和L2线并线,然后和L2线分离,转而和L6线并线进入济宁东站。在徐家营,L8线,L2线的共用线和L6线是采用的空中不同站台间的换乘。
    图中的轻轨“万达广场”地下车站(L2,L3,L5交汇)和“文化广场”东西向布置高架车站(L11,L12,L13交汇),由于都是三条轻轨交汇于此站点,实际建设中,需要建设两个(岛式)站台。

    本方案的各条线路的建设顺序基本上可以按照线路序号来进行。
    本方案应尽快纳入城市总体规划,并做好相应控制用地规划,避免未来不必要的拆迁难度。
    制作本方案的目的是希望济宁城市轨道交通能够健康有序发展,本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年8月。

济宁轻轨规划by李小龙.jpg
济宁轻轨规划济宁市中心部分by李小龙.jpg

济宁轻轨规划济宁东站附近by李小龙.jpg

济宁轻轨规划曲阜市中心部分by李小龙.jpg





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