本方案为笔者设计的九江轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。本方案共由3条轻轨和1条地铁组成，共计142公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为300-350万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
    本方案的三条轻轨线路具体如下：
L1线，51公里，方兰村（分支-九江米市）-庐山站（分支-城门）；
L2线，50公里，港口镇（分支-城门）-九龙山公园（分支-庐山北门）；
L3线，14公里，九江站南广场-沿湖村。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    轻轨与轻轨的换乘中，L1和L2在713厂,L1A和L3在荷花垄采用地下线不同站台的换乘。L1A和L3在鄱阳湖科技城采用地面线的不同站台的换乘。L2A和L1B在城门采用地面线的同站台换乘。L1和L2B在九龙山公园采用高架线不同站台的换乘。除此之外，其余所有车站均采用高架（或地下）并线后的全封闭同站台换乘。
    整个轻轨系统实际可运营L1A(方兰村-庐山站),L1B(九江米市-城门),L2A(港口镇-九龙山公园),L2B(城门-庐山北门）)和L3（九江站南广场-沿湖村）五种不同的走向线路。

    另外本方案推荐的一条地铁线路具体如下：
M1线，29公里，利江花园-狮子镇。
    地铁推荐为4B编组。

    轻轨的L1线（大部分）推荐为近期建设方案(2021-2030)。
L1线，42公里，芳兰村（分支-民俗博物馆）-庐山站（分支-联湖路）。

    制作本方案的目的是希望九江城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年6月。

有轨电车可能会更适合一些 轻轨对九江还是有点远 当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘

北极晨光 发表于 2021-6-20 10:07
有轨电车可能会更适合一些 轻轨对九江还是有点远 当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘 ...

轻轨是笼统的叫法。有轨电车也是轻轨的一种制式。
我这就是有轨电车制式的轻轨。

为啥不找admin要个版主

牛，不过，这有生之年也不一定啊

羊角推广员 发表于 2021-6-22 15:19
为啥不找admin要个版主

好吧。这次听你的，已经申请了。

Aazbw 发表于 2021-6-22 15:22
牛，不过，这有生之年也不一定啊

怎么可能有生之年呢，10年内坐轻轨应该是有把握的。

北极晨光 发表于 2021-6-20 10:07
有轨电车可能会更适合一些 轻轨对九江还是有点远 当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘 ...

有轨电车是轻轨的一种。这个既是轻轨，又是有轨电车。独立路权占大部分。