本方案为笔者设计的咸宁轻轨规划方案，共由3条线路组成，总长56公里（除去并线的实际长度），设计远期市区人口大约100万人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用大部地面+局部高架+少量地下的有轨电车制式，设计站台长度50米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线,19公里，大洲湖-马桥；
L2线,20公里，熊砻-马桥；
L3线,22公里，横沟桥东站-太乙度假区。
    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中在马桥L1和L2采用的是地面线间不同站台的换乘。除此之外，其余所有车站均采用高架并线后的岛式同站台换乘。
    本方案的首期线路为轻轨L1线，首期方案建议在2025年以后开工建设。另外本方案也应尽快纳入到城市总体规划中，作好相应控制用地规划。
    制作本方案的目的是希望咸宁城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2020年12月。

    本方案为笔者设计的咸宁轻轨规划方案，共由3条线路组成，总长56公里（除去并线的实际长度），设计远期市区人口大约100万人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用大部地面+局部高架+少量地下的有轨电车制式，设计站台长度50米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线,19公里，大洲湖-马桥；
L2线,20公里，熊砻-马桥；
L3线,22公里，横沟桥东站-太乙度假区。
    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中在马桥L1和L2采用的是地面线间不同站台的换乘。除此之外，其余所有车站均采用高架并线后的岛式同站台换乘。
    本方案的首期线路为轻轨L1线，首期方案建议在2025年以后开工建设。另外本方案也应尽快纳入到城市总体规划中，作好相应控制用地规划。
    制作本方案的目的是希望咸宁城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2020年12月。