本帖最后由李小龙于 2023-8-15 08:51 编辑

本方案为笔者设计的济宁轻轨规划方案。本方案共由16条线路组成，总长320公里（除去轻轨并线的实际长度），设计远期（2060年）整个大济宁都市圈人口（本轨道网络覆盖的大致范围内，不包括延长线）大约为500-550万左右人口规模水平。
本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式（L1线除外），设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线,27公里,孔庙-义乌商贸城；(跨座式单轨制式，在建)
L2线,52公里,万达广场-曲阜东站；(有轨电车制式，下同)
L3线,19公里,万达广场-南阳湖；
L4线,26公里,凤凰台-南阳湖；
L5线,40公里,嘉祥-金色嘉苑；
L6线,29公里,大安机场-高新区；
L7线,34公里,技师学院-曲阜东站；
L8线,43公里,兴隆文化园-美恒；
L9线,27公里,济宁北站-第一中学；
L10线,18公里,中海城-大务屯；
L11线,39公里,汽车北站-文化广场；
L12线,10公里,文化广场-中央公园；
L13线,20公里,义乌商贸城-义乌商贸城；
L14线,21公里,圣城花园-静轩东路；
L15线,12公里,顺河街-第一医院；
L16线,13公里,胡坑-皇桥。
同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
另外图中在济宁东站附近，L8线由西到东先是和L2线并线，然后和L2线分离，转而和L6线并线进入济宁东站。在徐家营，L8线，L2线的共用线和L6线是采用的空中不同站台间的换乘。
图中的轻轨“万达广场”地下车站（L2,L3,L5交汇）和“文化广场”东西向布置高架车站（L11,L12,L13交汇），由于都是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。

本方案的各条线路的建设顺序基本上可以按照线路序号来进行。
本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。
制作本方案的目的是希望济宁城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年8月。

济宁轻轨规划by李小龙.jpg

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济宁轻轨规划(李小龙原创作品)

#楼主# 2023-8-10

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