本方案为笔者设计的武汉汤逊湖北线轻轨和黄家湖东线轻轨规划。线路均采用有轨电车制式，图中原色代表高架线，空心线代表地面线。
    两条轻轨线的并线起点都设在地铁五号线白沙六路站。汤逊湖北线向东布置，沿途经过地铁7号线8号线换乘站野芷湖站，并继续沿三环线南侧向东布置，沿途经过了铁路技师学院，名湖豪庭，并在庙山立交和地铁9号线换乘，继续向东到达光谷有轨电车的当代国际花园站，并在当代国际花园和目前的光谷有轨电车采用不同站台的换乘。同时该线路也可以预留在当代国际花园站东侧和目前光谷有轨电车并线的条件，未来实际运营时和光谷有轨电车可以并线运营也可以不并线运营。另外，汤逊湖北线在实际建设中还要考虑尽量避免和规划中的南环城际铁路和两湖隧道产生冲突问题。
    黄家湖东线则是由白沙六路向南布置，在军运村和地铁8号线换乘，在邢远长街和17号线(李小龙版本)换乘，在江夏区第一医院和地铁7号线换乘。
    汤逊湖北线全长13公里，由于可能需要预留和光谷有轨电车换乘并线条件，所以推荐和光谷有轨电车同样长度的70米长列车站台长度。黄家湖东线全长14公里，由于该线路基本上是全地面线，故推荐40米列车站台长度。
    汤逊湖北线在整个网络中的作用意义比较重大。虽然该线路中间有一段是地面线，但是它是沿着全封闭道路一侧布置的，所以整条线路是一条准全封闭线路。汤逊湖北线较好勾连了主要居住区文化大道和黄家湖片区，和主要上班区域光谷之间的联系。避免这些地区乘客需要到绕道北边地铁13号线互通，而且未来很多地铁线和13号线换乘也不是很方便。并且汤逊湖北线东段是经过既有的光谷有轨电车疏散客流，疏散能力较好，能够通达光谷的各个重点区域。同时，该线路还有效促进了汤逊湖北岸目前很多空地的开发，并且，也覆盖了目前如名湖豪庭，南湖社区等诸多网络盲点。所以，汤逊湖北线的客流未来是能够得到较好保证的。
    制作本方案的目的是希望武汉轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙原创于2022年9月。

ppddzz 发表于 2022-11-3 10:00
汤逊湖北线，沿三环线南，每各路口的立交没有预留，很难搞

不好布地面的话，就高架就行了。

汤逊湖北线，沿三环线南，每各路口的立交没有预留，很难搞