本方案为设计的的马鞍山轻轨规划方案。本方案建议马鞍山规划建设独立的轻轨系统网络线路，宁马城际不再南北贯穿整个市区，宁马城际只需到达市区北部，接驳到马鞍山市区轻轨系统即可。
    本方案共由6条线路组成（5条市区轻轨+宁马城际），总长81公里（除去轻轨并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为200万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线,22公里，林里路-当涂东站；
L2线,19公里，陈家村-人民医院；
L3线,14公里，映翠花园-向山；
L4线,18公里，采石矶-慈馨家园；
L5线,14公里，海名仕苑-章塘。
    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。

    图中L1和L2的共用线和L3采用地下与地面不同站台的换乘，和L4线采用高架与地面不同站台的换乘。宁马城际和其他线路换乘均采用空中不同站台的通道换乘。其余换乘均采用并线后的同站台换乘。
    图中L3和L4和L5在东方城附近相交形成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。
       
    宁马城际为6B编组全高架地铁制式（官方目前推荐的制式）。
    宁马城际，8公里（市区部分长度），海名仕苑-慈湖（延长线至南京）。

    本方案的近期线路（2022-2032）由轻轨L1线，L2线和宁马城际组成。

    制作本方案的目的是希望马鞍山城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年7月。

    本方案为设计的的马鞍山轻轨规划方案。本方案建议马鞍山规划建设独立的轻轨系统网络线路，宁马城际不再南北贯穿整个市区，宁马城际只需到达市区北部，接驳到马鞍山市区轻轨系统即可。
    本方案共由6条线路组成（5条市区轻轨+宁马城际），总长81公里（除去轻轨并线的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为200万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线,22公里，林里路-当涂东站；
L2线,19公里，陈家村-人民医院；
L3线,14公里，映翠花园-向山；
L4线,18公里，采石矶-慈馨家园；
L5线,14公里，海名仕苑-章塘。
    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。

    图中L1和L2的共用线和L3采用地下与地面不同站台的换乘，和L4线采用高架与地面不同站台的换乘。宁马城际和其他线路换乘均采用空中不同站台的通道换乘。其余换乘均采用并线后的同站台换乘。
    图中L3和L4和L5在东方城附近相交形成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。
       
    宁马城际为6B编组全高架地铁制式（官方目前推荐的制式）。
    宁马城际，8公里（市区部分长度），海名仕苑-慈湖（延长线至南京）。

    本方案的近期线路（2022-2032）由轻轨L1线，L2线和宁马城际组成。

    制作本方案的目的是希望马鞍山城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年7月。