本方案为笔者于2022年1月再版的保定轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2020.1版本），主要在两个方面作了改动。一个是降低地铁在网络中的占比（3条地铁改为2条地铁）；另一个是进一步扩充了轻轨网络系统，进一步加大了网络整体的覆盖面积。全部更新后，本版方案最后确定共由11条轻轨和2条地铁组成，共计200公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内，不包括延长线）大约为450万左右人口规模水平。
本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
本方案的9条轻轨线路具体如下：
L1线，23公里，贤台-保定东站；
L2线，18公里，张庄-付村；
L3线，28公里，张庄-清苑；
L4线，25公里，大马坊-五尧；
L5线，25公里，五尧-保定东站；
L6线，20公里，604厂-焦庄；
L7线，12公里，后营-孙村；
L8线，20公里，后营-长城家园；
L9线，10公里，长城家园-赵庄；
L10线，16公里，贤台-东风公园；
L11线，14公里，南章-东风公园。

同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）（岛式）同站台换乘。其他采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
图中在北湖公园南侧L2先是和L1高架并线向北，然后通过匝道转向西和L3并线。L1(高架)和L3（地面）在北湖公园采用不同站台的通道换乘。在河大新区西侧L8先是和L5高架并线向东，经过河大新区站后，通过匝道转而向北和L7线并线。 L5和L8的共用线（高架）和L7(地面)在河大新区采用不同站台的通道换乘。
另外图中L5,L6,L8三线在迎宾公园附近，L1,L4,L10三线在贤台附近，L1,L2,L7三线在付村附近，分别形成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。

本方案推荐的两条地铁线路具体如下：
M1线，28公里，留村-和平大街；
M2线，26公里，江城-臧村。
地铁推荐为5B编组。

轻轨的L1-L6线（大部分）推荐为近中期建设方案(2022-2036)，总长为96公里（除去轻轨并线后实际长度）。各条线路分别如下：
L1线，23公里，贤台-保定东站；
L2线，22公里，张庄-孙村；
L3线，28公里，张庄-清苑；
L4线，25公里，大马坊-五尧；
L5线，21公里，热电二厂-保定东站；
L6线，17公里，崔闸-焦庄。

本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望保定城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2022年1月。

保定轻轨地铁2022版by李小龙.jpg

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保定轻轨+地铁规划(2022版)(李小龙原创作品)

#楼主# 2022-1-3

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