本方案为笔者于2021年11月再版的蚌埠轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2019.12版本），主要是兼容了目前蚌埠已经开工的跨座式单轨线路（图中L1线），同时取消了上版本中的地铁线路规划，余下线路全部为有轨电车制式轻轨。本版方案最后确定共由7条轻轨线路组成，共计158公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为350万左右人口规模水平。
轻轨为高架+地面+地下组合轻轨规划，图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。各条线路具体如下：
L1线,47公里，怀远-凤阳；（跨座式单轨制式，站台长度80米，在建）
L2线,23公里，双墩-南高铁站；（有轨电车制式，线路并线平交，站台长度60米，下同）
L3线,25公里，涂山风景区-汽车北站；
L4线,26公里，曹老集-古民居园；
L5线,24公里，仁和-淮上；
L6线,13公里，银泰城-秦集；
L7线,27公里，西门渡-滨湖新区。

同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
采用跨座式单轨的L1线和其他采用有轨电车制式轻轨全部采用不同站台通道换乘。两条半封闭有轨电车制式轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）同站台换乘。其他采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
图中在珠城路由L3,L4.L5三条高架轻轨线路形成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。
轻轨部分的L1,L2,L3线(大部分区段)推荐为近期期建设方案(2022-2035)，总长为71公里（除去轻轨并线后实际长度）。具体线路分别如下：
L1线,37公里，怀远-老山路；
L2线,23公里，双墩-南高铁站；
L3线,19公里，涂山风景区-珠城路。

L1线西段远期或延伸至藤湖机场。
L7线实际运营中或在小蚌埠站点断成两条独立运营线路（小蚌埠-西门渡，小蚌埠-滨湖新区），两条线路在小蚌埠站采用地面线同站台换乘。
本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。
制作本方案的目的是希望蚌埠城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年11月。
蚌埠轻轨2021版by李小龙.jpg

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蚌埠轻轨规划(2021版)(李小龙原创作品)

#楼主# 2021-11-6

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