邯郸轻轨+地铁规划(2023.9版)(李小龙原创作品)

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#楼主# 2023-9-28

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    本方案为笔者于2023年9月再版的邯郸轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版(2021.11版本),主要改动是作了两点优化。第1是拉直了地铁2号线线路,避免了上版本的过多弯道设计;第2个是降低了轻轨地面线在市中心区的占比,加大了高架线和地下线的占比,减轻了对地面交通的干扰;另外为了配合以上两点改动,**部分线路顺序作了相应调整。全部更新后,本版方案最后确定共由12条轻轨和2条地铁组成,共计207公里(除去轻轨并线后的实际长度),设计远期(2060年)市区人口(本轨道网络覆盖的大致范围内,不包括延长线)大约为450万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线,空心线代表地面线,暗色代表地下线。
    本方案的12条轻轨线路具体如下:
L1线,22公里,邯郸站-井寨;
L2线,12公里,百家村-邯郸东站;
L3线,8公里,邯郸东站-曹乐堡;
L4线,16公里,芦英堡-邯山区政府;
L5线,17公里,传媒大厦-浙江商贸城;
L6线,11公里,邯郸站-代召;
L7线,14公里,恒大绿洲-市政管理处;
L8线,22公里,CBD-时代城;
L9线,17公里,汽贸城-高庄;
L10线,15公里,赵王城遗址-仟林;
L11线,14公里,代召-井寨;
L12线,14公里,时代城-冀南新区。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”,“弯道自动减速”,“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨(地面线)并线后采用全封闭高架(或地下)(岛式)同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线,地下线和地面线,高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中的轻轨“邯郸东站”地下车站(L1、L2、L3交汇),“代召”高架车站(L3、L6、L11交汇),“时代城”高架车站(L8、L10、L12交汇),由于是三条半封闭轻轨交汇于此站点,实际建设中,需要建设两个(岛式)站台。
    图中在“工程大学”,L11线先是东西向和L9并线,然后转向北和L1并线。L9和L1线是采用空中不同站台的换乘(可以为同平面)。

    另外本方案推荐的两条地铁线路具体如下:
M1线,38公里,永年-郝村;
M2线,26公里,林西社区-沙屯。
    地铁推荐为5B编组。

    部分线路远期可进一步向外延伸,M2西段可延伸至武安,L3线东段可延伸至肥乡,L10线东段可延伸至成安,L11线东段可延伸至广府古城,L12线南段可延伸至磁县和临漳等。
    L12线向南延伸可分成两条分支,一条通往磁县,另一条通往临漳,实际运营中,可运营时代城-磁县,闫浅村-临漳两种不同的路线。

    轻轨的L1-L6线推荐为近中期建设方案(2023-2036),总长为76公里(除去轻轨并线后实际长度)。

    本方案应尽快纳入城市总体规划,并做好相应控制用地规划,避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望邯郸城市轨道交通能够健康有序发展,本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年9月。

邯郸轻轨 地铁规划2023版by李小龙.jpg

邯郸轻轨 地铁规划2023版近期by李小龙.jpg


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