本方案为笔者于2023年11月再版的潍坊轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2020.9版本），主要作了较大幅度的线路扩充和站点加密，总共新增了多达7条轻轨线路。最终方案确定共由12条轻轨和2条地铁组成，共计235公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内，不包括延长线）大约为500万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
    本方案的12条轻轨线路具体如下：
L1线，25公里，潍坊北站-潍水东街机场南路；
L2线，28公里，经开区管委会-张家屯；
L3线，25公里，潍城区政府-宝通东街高二路；
L4线，12公里，固冢-潍坊站南广场；
L5线，14公里，民主路长松路-潍坊北站；
L6线，19公里，潍坊站南广场-大庄家；
L7线，26公里，寒亭区公安分局-看守所；
L8线，21公里，范家村-军埠口；
L9线，20公里，科技职业学院-凤凰街潍安路；
L10线，15公里，安顺广场-健康街北海路；
L10线，12公里，健康街北海路-悦江府；
L12线，11公里，西寺夹庄-牛埠村。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中的轻轨“健康街北海路”东西向布置的地下车站（L6、L10、L11交汇），由于是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。

    本方案推荐的两条地铁线路具体如下：
M1线，35公里，浮烟山-袁家埠；
M2线，33公里，后阙庄-幸庄。
    地铁推荐为5B编组。

    地铁的M1线和轻轨的L1-L4线推荐为近期建设方案(2023-2036)，总长为120公里（除去轻轨并线后实际长度）。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望潍坊城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年11月。

    本方案为笔者于2023年11月再版的潍坊轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2020.9版本），主要作了较大幅度的线路扩充和站点加密，总共新增了多达7条轻轨线路。最终方案确定共由12条轻轨和2条地铁组成，共计235公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内，不包括延长线）大约为500万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
    本方案的12条轻轨线路具体如下：
L1线，25公里，潍坊北站-潍水东街机场南路；
L2线，28公里，经开区管委会-张家屯；
L3线，25公里，潍城区政府-宝通东街高二路；
L4线，12公里，固冢-潍坊站南广场；
L5线，14公里，民主路长松路-潍坊北站；
L6线，19公里，潍坊站南广场-大庄家；
L7线，26公里，寒亭区公安分局-看守所；
L8线，21公里，范家村-军埠口；
L9线，20公里，科技职业学院-凤凰街潍安路；
L10线，15公里，安顺广场-健康街北海路；
L10线，12公里，健康街北海路-悦江府；
L12线，11公里，西寺夹庄-牛埠村。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中的轻轨“健康街北海路”东西向布置的地下车站（L6、L10、L11交汇），由于是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。

    本方案推荐的两条地铁线路具体如下：
M1线，35公里，浮烟山-袁家埠；
M2线，33公里，后阙庄-幸庄。
    地铁推荐为5B编组。

    地铁的M1线和轻轨的L1-L4线推荐为近期建设方案(2023-2036)，总长为120公里（除去轻轨并线后实际长度）。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望潍坊城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年11月。