5月13日，公司承建的南昌轨道交通4号线高架段热滑试验圆满完成。

此次试验包括白马山站至中堡站正线及其相关出入段线，共4站3区间，线路长约5.4公里。电客车从望城车辆段驶出至璜溪站，反向运行至璜中区间热滑试验终点，再折返至白马山站后，过渡至上行热滑至试验终点，最后折返回望城车辆段库内。过程中，电客车分别以低、中、高三种速度，对线路进行了试验，轨道线路顺畅、车体运行平稳，轨道高低、水平、几何尺寸、线路标识等设备，符合标准及设计要求，试验结果喜人。

项目部自2020年12月5日开工以来，面对工期紧、任务重，冬季、雨季施工等困难，树立“能抢则抢、能快则快、以快取胜”的理念，提前对接业主、监理及线下单位，加强线路调查，积极调整施工方案，倒排施工计划，整合施工资源，在确保安全质量的前提下，组织开展劳动竞赛，以保节点为目标，高效推动施工进度，以及高架段克缺销项工作，为此次热滑试验奠定了基础。

截止目前，项目部开累完成整体道床28.5公里，9号单开道岔15组，5米线间距交叉渡线3组，伸缩调节器6组，长轨焊接13.19公里，应力放散及锁定10公里，累计完成工程量的93.9%。项目部正在全力冲刺，确保按期或提前完成短轨通目标任务。

5月13日，公司承建的南昌轨道交通4号线高架段热滑试验圆满完成。

此次试验包括白马山站至中堡站正线及其相关出入段线，共4站3区间，线路长约5.4公里。电客车从望城车辆段驶出至璜溪站，反向运行至璜中区间热滑试验终点，再折返至白马山站后，过渡至上行热滑至试验终点，最后折返回望城车辆段库内。过程中，电客车分别以低、中、高三种速度，对线路进行了试验，轨道线路顺畅、车体运行平稳，轨道高低、水平、几何尺寸、线路标识等设备，符合标准及设计要求，试验结果喜人。

项目部自2020年12月5日开工以来，面对工期紧、任务重，冬季、雨季施工等困难，树立“能抢则抢、能快则快、以快取胜”的理念，提前对接业主、监理及线下单位，加强线路调查，积极调整施工方案，倒排施工计划，整合施工资源，在确保安全质量的前提下，组织开展劳动竞赛，以保节点为目标，高效推动施工进度，以及高架段克缺销项工作，为此次热滑试验奠定了基础。

截止目前，项目部开累完成整体道床28.5公里，9号单开道岔15组，5米线间距交叉渡线3组，伸缩调节器6组，长轨焊接13.19公里，应力放散及锁定10公里，累计完成工程量的93.9%。项目部正在全力冲刺，确保按期或提前完成短轨通目标任务。