继南宁轨道交通5号线一期工程南段热滑试验成功后，近日，该工程北段（周家坡站至金桥客运站）热滑也取得成功，5号线将进入全自动驾驶综合联调阶段。

热滑试验是指在接触网带电情况下，地铁电客车受电弓首次从接触网取电并自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，对地铁供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车系统设备之间的匹配性运行进行检测。热滑试验重点检查了接触网的施工质量，检测了接触网对电客车受电弓的安全取流及钢轨的回流情况。

南宁轨道交通5号线是南宁首条全自动驾驶线路，相较前几条地铁线，5号线热滑试验进行得更早。轨道、供电、通信、信号、机电安装等专业的建设者们克服了隧道内狭小空间专业多、工期短、任务重等重重困难，顶住隧道轨行区内的夜间施工、多专业交叉作业、高空作业、多单位轨行车辆运行等压力，安全、优质、按期完成了相关专业施工安装及单体调试工作，确保了南宁轨道交通5号线具备列车上线热滑的基本条件。

南宁轨道交通5号线北段热滑试验的成功，标志着5号线一期工程全线已具备电客车开行条件，为后续全自动驾驶调试提供了有力保障，向全线开通试运营的目标迈出了一大步。

来源：南宁日报

继南宁轨道交通5号线一期工程南段热滑试验成功后，近日，该工程北段（周家坡站至金桥客运站）热滑也取得成功，5号线将进入全自动驾驶综合联调阶段。

热滑试验是指在接触网带电情况下，地铁电客车受电弓首次从接触网取电并自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，对地铁供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车系统设备之间的匹配性运行进行检测。热滑试验重点检查了接触网的施工质量，检测了接触网对电客车受电弓的安全取流及钢轨的回流情况。

南宁轨道交通5号线是南宁首条全自动驾驶线路，相较前几条地铁线，5号线热滑试验进行得更早。轨道、供电、通信、信号、机电安装等专业的建设者们克服了隧道内狭小空间专业多、工期短、任务重等重重困难，顶住隧道轨行区内的夜间施工、多专业交叉作业、高空作业、多单位轨行车辆运行等压力，安全、优质、按期完成了相关专业施工安装及单体调试工作，确保了南宁轨道交通5号线具备列车上线热滑的基本条件。

南宁轨道交通5号线北段热滑试验的成功，标志着5号线一期工程全线已具备电客车开行条件，为后续全自动驾驶调试提供了有力保障，向全线开通试运营的目标迈出了一大步。

来源：南宁日报