我国城市公共交通领域的第一部行政法规——《城市公共交通条例》（以下简称《条例》）将于12月1日起试行。记者20日从市交通运输局获悉，武汉市正研究制定推动城市公共交通优先发展的具体政策举措，具体包括在2025年—2026年实现武汉火车站地铁4号线、5号线和19号线的虚拟换乘功能，武昌火车站地铁4号线、7号线和11号线的虚拟换乘功能等。

交通运输部科学研究院城市中心智能交通室主任吴忠宜对《条例》进行了解读，称《条例》明确了城市公共交通发展的基本制度设计，开启了我国城市公共交通优先发展的法制化新局面，对推动我国城市公共交通高质量发展具有里程碑意义。

对照《条例》，未来两年武汉将这样做：

2025年优化调整不少于40条公交线路，新开通学定制公交20条；

加大电子站牌的维护和推广力度，来车信息实时预报覆盖率达到100%，预报准点率达到99%以上；

打造4条“敬老爱老公交线路”、创建“地铁无障碍服务精品站”；

提升乘客出行体验，实现武汉火车站地铁4号线、5号线和19号线的虚拟换乘功能，实现武昌火车站地铁4号线、7号线和11号线的虚拟换乘功能。

“虚拟换乘”，是指乘客在两条地铁线路间换乘时可以先出站再进站，并在规定时间内享受连续计费优惠。此前，由于武汉火车站、武昌火车站多个独立站点的存在，换乘需要重新计费，这不仅耽误时间，还增加出行成本。

来源：长江日报

我国城市公共交通领域的第一部行政法规——《城市公共交通条例》（以下简称《条例》）将于12月1日起试行。记者20日从市交通运输局获悉，武汉市正研究制定推动城市公共交通优先发展的具体政策举措，具体包括在2025年—2026年实现武汉火车站地铁4号线、5号线和19号线的虚拟换乘功能，武昌火车站地铁4号线、7号线和11号线的虚拟换乘功能等。

交通运输部科学研究院城市中心智能交通室主任吴忠宜对《条例》进行了解读，称《条例》明确了城市公共交通发展的基本制度设计，开启了我国城市公共交通优先发展的法制化新局面，对推动我国城市公共交通高质量发展具有里程碑意义。

对照《条例》，未来两年武汉将这样做：

2025年优化调整不少于40条公交线路，新开通学定制公交20条；

加大电子站牌的维护和推广力度，来车信息实时预报覆盖率达到100%，预报准点率达到99%以上；

打造4条“敬老爱老公交线路”、创建“地铁无障碍服务精品站”；

提升乘客出行体验，实现武汉火车站地铁4号线、5号线和19号线的虚拟换乘功能，实现武昌火车站地铁4号线、7号线和11号线的虚拟换乘功能。

“虚拟换乘”，是指乘客在两条地铁线路间换乘时可以先出站再进站，并在规定时间内享受连续计费优惠。此前，由于武汉火车站、武昌火车站多个独立站点的存在，换乘需要重新计费，这不仅耽误时间，还增加出行成本。

来源：长江日报