您提出的《广清永(永州段)为何进展十分缓慢？》来信收悉。经研究，现答复如下：


规划建设永州经清远至广州铁路(以下简称”永清广铁路")， 有利于促进呼南、沪昆、厦渝、包海等高铁互联互通，形成更多客运长输线路，发挥投资效益；有利于形成京广高铁辅助通道，缓解京广高铁南段运能紧张局面，分流京广高铁客流，填补地区路网空白、完善区域路网布局；有利于串联形成粵湘渝(广清重)高铁通道，构建粤港澳大湾区北上的便捷新通道，是完善国家高速铁路网的重要干线铁路。

经我省会同广东方面向国家相关部委单位进行多次汇报衔接，永清广铁路目前已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的远期规划研究项目。但是，该项目未纳入国家现行中长期铁路网规划。

2020年12月 ，省政府主要领导赴京与国家发展改革委、国铁集团举行会谈，我省已提请国家支持将永清广铁路纳入国家铁路“十四五”发展规划。

同时，《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要》提出构建我省“三纵五横”综合运输大通道中的呼南通道中也已明确“规划建设永清广铁路”。湘粤两省发展改革委联合向国家有关部委单位呈文恳请支持尽快开工建设永清广铁路。

2021年4月， 国铁集团来湘组织开展邵永铁路可研评审工作时，我们也再次提请支持结合邵永铁路的建设，尽早启动永清广铁路前期工作。

下阶段， 根据省委、省政府决策部署，我们将继续加强与广东省的沟通衔接，进一步作好向国家相关部委单位的汇报衔接，全力争取该项目纳入国家中长期铁路网规划修编范围和铁路“十四五”发展规划，尽早启动建设。

2021年3月 ，国务院办公厅转发了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函 (2021) 27号），明确提出“新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设”。

根据国家铁路基本建设程序，将待国家同意正式启动项目前期工作后，结合您所提意见，我们将会同各方在项目预可研、可研阶段进行深入论证后确定项目具体的线站位方案，争取尽可能扩大铁路建设受益面。

您提出的《长沙至赣州铁路，国家发改委何时批复？何时开工？》来信收悉。经研究，现答复如下：
为争取国家支持长赣铁路早日开工，省委、省政府主要领导多次与国家部委、国铁集团对接会谈，我委也多次汇报。经积极衔接，长赣铁路已纳入国家铁路2021年储备开工类项目。

目前，长赣铁路黄花机场段已于2020年12月3日正式启动；湖南段全线方案已稳定，项目路省出资方案已经明确，并由设计单位向国铁集团上报了可研鉴修文件，正在抓紧办理用地预审和规划选址意见、征拆包干框架协议、土地综合开发协议等前置手续。

该项目作为跨省高铁项目，涉及各方协调任务较重，且各项前置手续办理互相牵制，完成时间依然具有一定的不可控性。

下一步，我们将会同江西省加快推进前期工作，争取国家发展改革委尽早审批可研，力争2021年实现全线开工。