7月17日，在京投公司所属的轨道公司建设的地铁十二号线北岗子铺轨基地内，随着中铁五局作业人员操纵着铺轨车顺利将第一节轨排平稳地落在北岗子站施工作业面上，标志着北京地铁12号线全线进入机械铺轨施工阶段。
    据轨道公司专业主管工程师杨惠喜介绍，北京市地铁12号线西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，线路贯穿中心城区，是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，全线建成通车后，将与4号线、5号线、8号线等12条线路的14座车站实现换乘，达到优化城市交通结构、缓解轨道交通运力矛盾，完善北京轨道交通网络，加密北京市路网格局，缓解中心城交通压力的作用。

    中铁五局承建的12号线轨道II标段施工内容包含正线及配线轨道、疏散平台以及东坝车辆段（含出入段线）轨道安装工程，正线及出入段线铺轨长度为22.88公里，东坝车辆段铺轨长度为17.75公里。

    据中铁五局北京地铁12号线项目部项目经理王进平介绍：为保证正线工程机械铺轨顺利进行，项目部现场施工人员经过连续几日不断作业，运用“人工散铺”作业方式将25米的钢轨、扣件及轨枕等施工材料通过吊装、人工转运等方式运输至作业地点，再由施工人员进行轨排拼装等工序；在顺利完成机械铺轨的前期准备工作后。7月17日上午，作业人员在领工员的指挥下，运用机械设备顺利将轨排平稳落在施工作业面上，进行轨道架设、钢筋和模板安装以及轨道精调、随后整体道床浇筑等施工工序。

这条线路能大大方便我通勤啊

    7月26日，在轨道交通12号线北岗子铺轨基地内，施工作业人员操纵着铺轨车，顺利将第一节轨排平稳的落在12号线北岗子站结构基底上。
    12号线还将实行灵活编组的运营模式。杜宏民介绍，在投入运营后，12号线将实行4编组、8编组混跑模式。高峰时段，车辆采用4+4编组运行，两组列车“头对头”一起跑，保证运载能力满足客流需求。在平峰时段，列车转换为4辆编组，两组列车分开跑，减少运营维护成本的同时，还可以缩短列车平峰间隔。此外列车还将具备全自动驾驶能力。

    为提升线路舒适度和减少对周边环境影响，线路铺设了大量的高等减振和特殊减振措施。中铁五局地铁12号线项目总工周强介绍，12号线全线使用减振道床占比超过80%，其中“高等减振道床”占比30%，减振效果更明显，可以降低15分贝噪声，也是目前国内减振效果最好的道床。同时，12号线借鉴高铁铺轨技术，引进了CPIII网测量技术，提高轨道铺设精度，进而提高列车运行的平稳性和舒适性。

摘抄自微信公众号

终点到底在哪里

@北京12345
2021-12-02 15:20

您好，关于您反映的问题，北京市基础设施投资有限公司回复：经核实，《北京城市总体规划（2016 年－2035年）》明确了北京市减量发展的规划目标。12号线管庄路西口站位于东坝北东区。《朝阳分区规划（2017 年-2035年）》正在编制中，已明确了朝阳区减量发展的规划目标，但分区规划尚未完全稳定，未明确东坝北东区及金盏地区的建筑规模、用地性质及空间布局，需在控制性详细规划中具体落实。鉴于以上原因，2020年8月18日北京市工程咨询公司受北京市规划和自然委员会的委托，组织了《北京地铁12号线工程初步设计（东坝调整修订版）》，市发改委、市重大办、市交通委、朝阳区政府等单位参加了会议，明确了12号线和3号线本期只建设到东风站，且为了更好服务区域内的用地将12号线终点由管庄路西口站调整为东坝北街站。同时12号线和3号线在东风站实现互联互通。感谢您对我们工作的理解与支持！

23年底通车是吗？

yes，今年年底就开通啦！