开通在即！20号线完成“三权移交”

深圳首条全自动驾驶地铁——

地铁20号线今天正式完成“三权移交”（即调度指挥权、属地管理权、设备使用权）

12月22日，在历时1个多月的空载试运行后，地铁20号线正式“三权移交”。
据了解，目前20号线车站的导向标识、艺术墙、公共洗手间、母婴室、垂直电梯等服务设施也均安装调试完毕，正在精心组织通信、信号、机电、AFC、车辆等系统的联调调试，以及行车、火灾、反恐等演练工作。
截至目前，20号线已高标准完成消防、人防、卫生防疫、工程档案等政府专项验收及初期运营前安全评估，为全力确保高质量、高水平的开通做最后冲刺。

20号线一期

将助力空港新城片区居民的出行

地铁20号线一期线路起于机场北站，终至会展城站，线路全长约8.43km，设 5 座车站，均为地下站。
采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设计速度为 120 km/h。远期预留延伸到东莞的条件，其中——

• 机场北站——与11号线、穗深城际线换乘；
• 国展站——与12号线（在建）换乘；
• 国展北站——与12号线（在建）、30号线（规划）换乘。
  

首条无人驾驶地铁，有啥特色？

作为深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路，列车不需要司机值守，它可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还能当自己的“医生”进行自动检测。
此外，列车还具备障碍物检测、车辆辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等安全保障功能。
不仅如此，乘车体验也增添了新趣味——
地铁20号线列车取消了司机驾驶室，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，深度体验电影大片般的“隧道穿梭”。

全国首条采用车车通信的地铁
20号线的另一大亮点就是，在全国率先采用了基于车-车通信的全自动运行系统。
通过这个“高大上”的系统，信号传输无需中转台，车与车可以直接“对话”，最终实现减少发车间距时间。
与传统的车-地-车通信技术相比，20号线一期工程批量应用的车-车通信技术优化了车辆控制流程，极大提升了运能和安全可靠性。

“AI”技术无处不在
在20号线国展南站，随处可见的智能设备组成了车站的“智慧内核”。
乘客进出站可在既有线刷卡、刷码的基础上，使用刷脸无感乘车。
同时，所有车站标配AI虚拟智慧客服和新型3D深度视觉通行检测技术，进一步提升乘客出行便利性。
车站的智能疏散指示系统也将发挥很大作用。如果出现火灾等紧急情况，站内所有的消防应急标志灯、消防应急照明灯等，为乘客指引最佳逃生路线。

首次使用有机钢化玻璃
地铁20号线在全市首次使用有机钢化玻璃组成站厅层墙面。
有机钢化玻璃具有颜色可塑性强、持久性好的特点，不仅色彩丰富、美观，而且能降低后期的维护成本。
同时，车站采用可拆卸式带框彩釉玻璃安装系统，实现了玻璃面板的干挂，安装体系稳定性好，更加安全可靠。

（转自 深圳市轨道交通 微信公众号 https://mp.weixin.qq.com/s/4z3wsVv-XSbfyxP7lBf_EA）

开通在即！20号线完成“三权移交”

深圳首条全自动驾驶地铁——

地铁20号线今天正式完成“三权移交”（即调度指挥权、属地管理权、设备使用权）

12月22日，在历时1个多月的空载试运行后，地铁20号线正式“三权移交”。
据了解，目前20号线车站的导向标识、艺术墙、公共洗手间、母婴室、垂直电梯等服务设施也均安装调试完毕，正在精心组织通信、信号、机电、AFC、车辆等系统的联调调试，以及行车、火灾、反恐等演练工作。
截至目前，20号线已高标准完成消防、人防、卫生防疫、工程档案等政府专项验收及初期运营前安全评估，为全力确保高质量、高水平的开通做最后冲刺。

20号线一期

将助力空港新城片区居民的出行

地铁20号线一期线路起于机场北站，终至会展城站，线路全长约8.43km，设 5 座车站，均为地下站。
采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设计速度为 120 km/h。远期预留延伸到东莞的条件，其中——

• 机场北站——与11号线、穗深城际线换乘；
• 国展站——与12号线（在建）换乘；
• 国展北站——与12号线（在建）、30号线（规划）换乘。
  

首条无人驾驶地铁，有啥特色？

作为深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路，列车不需要司机值守，它可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还能当自己的“医生”进行自动检测。
此外，列车还具备障碍物检测、车辆辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等安全保障功能。
不仅如此，乘车体验也增添了新趣味——
地铁20号线列车取消了司机驾驶室，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，深度体验电影大片般的“隧道穿梭”。

全国首条采用车车通信的地铁
20号线的另一大亮点就是，在全国率先采用了基于车-车通信的全自动运行系统。
通过这个“高大上”的系统，信号传输无需中转台，车与车可以直接“对话”，最终实现减少发车间距时间。
与传统的车-地-车通信技术相比，20号线一期工程批量应用的车-车通信技术优化了车辆控制流程，极大提升了运能和安全可靠性。

“AI”技术无处不在
在20号线国展南站，随处可见的智能设备组成了车站的“智慧内核”。
乘客进出站可在既有线刷卡、刷码的基础上，使用刷脸无感乘车。
同时，所有车站标配AI虚拟智慧客服和新型3D深度视觉通行检测技术，进一步提升乘客出行便利性。
车站的智能疏散指示系统也将发挥很大作用。如果出现火灾等紧急情况，站内所有的消防应急标志灯、消防应急照明灯等，为乘客指引最佳逃生路线。

首次使用有机钢化玻璃
地铁20号线在全市首次使用有机钢化玻璃组成站厅层墙面。
有机钢化玻璃具有颜色可塑性强、持久性好的特点，不仅色彩丰富、美观，而且能降低后期的维护成本。
同时，车站采用可拆卸式带框彩釉玻璃安装系统，实现了玻璃面板的干挂，安装体系稳定性好，更加安全可靠。

（转自 深圳市轨道交通 微信公众号 https://mp.weixin.qq.com/s/4z3wsVv-XSbfyxP7lBf_EA）