9月23日下午18点30分，随着盾构机破土而出，栖湖站—芳泉站盾构区间右线顺利贯通，标志着绍兴地铁1号线主线顺利实现“洞通”，也意味着绍兴地铁1号线主线距离开通运营又近了一步。
一起感受现场激动人心的时刻↓↓
据了解，地铁隧道掘进是一项系统工程，最后一个区间贯通即全线贯通，这就是“洞通”。
也就是说，现在，沿着绍兴地铁1号线地下隧道从起点站步行到终点站，已经完全可以实现。

据介绍，1号线主线长26.8千米，区间隧道不仅要穿越超深厚软土地质、岩层+溶洞地质，还穿越老城区，共涉及16处文物保护单位、30余处河流及桥梁，并下穿萧甬铁路及侧穿杭甬客专铁路。
面对这样的施工环境，施工单位克服了地质条件复杂、岩层强度大、区间风险源多等诸多困难，有力保证了18个盾构区间的32台盾构机陆续始发、高效掘进。

（鲁迅故里站，谢顺杰/摄）
最后贯通的栖湖站—芳泉站区间位于1号线最南端，是1号线主线断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道之一。随着该区间的顺利贯通，1号线主线36873环管片全部拼接完成。

绍兴地铁1号线全长34.1千米，设23座车站。其中，主线北起中国轻纺城站，南至芳泉站，支线从会展中心站至黄酒小镇站。
2017年7月，1号线正式开工建设，目前，1号线已实现22个车站主体结构封顶，完成正线及配线铺轨约39千米。
与此同时，机电设备安装、车站装修、附属设施建设等正紧锣密鼓地推进中。

那么，地铁从洞通到通车需要多久？
市轨道交通集团相关负责人介绍，下一步，他们将继续会同京越公司、各参建单位开足马力，确保1号线主线工程按期实现各建设节点目标，为在杭州亚运会前开通运营奠定坚实基础。
来源越牛新闻
举报/反馈
作者最新文章
“秀水年华”摩天轮即将开放！秀洲区市场监管局实施专项监督检查
浙江慈溪 孙塘北路路面改造扬尘四起，市民颇多微词
浙江掌起 十几家店面接连被盗！胆大妄为的他们一天内被抓捕
相关文章
武汉首用国产超大盾构机建地铁

绍兴地铁号线主线全线洞通、杭绍台高铁开始热滑试验

首穿“地上悬河”，济南黄河隧道最低点位于河床下54米

黄河流域首条公轨合建交通隧道，引领济南开创水下穿黄时代

期待！14号线建设进入最后冲刺阶段，预计年底开通试运行

设为首页
© Baidu
使用百度前必读

意见反馈

京ICP证030173号

京公网安备11000002000001号
到百度首页
百度首页
绍兴地铁取得重大进展

记忆江南L
发布时间: 09-25
16:27
9月23日下午18点30分，随着盾构机破土而出，栖湖站—芳泉站盾构区间右线顺利贯通，标志着绍兴地铁1号线主线顺利实现“洞通”，也意味着绍兴地铁1号线主线距离开通运营又近了一步。
一起感受现场激动人心的时刻↓↓
据了解，地铁隧道掘进是一项系统工程，最后一个区间贯通即全线贯通，这就是“洞通”。
也就是说，现在，沿着绍兴地铁1号线地下隧道从起点站步行到终点站，已经完全可以实现。

据介绍，1号线主线长26.8千米，区间隧道不仅要穿越超深厚软土地质、岩层+溶洞地质，还穿越老城区，共涉及16处文物保护单位、30余处河流及桥梁，并下穿萧甬铁路及侧穿杭甬客专铁路。
面对这样的施工环境，施工单位克服了地质条件复杂、岩层强度大、区间风险源多等诸多困难，有力保证了18个盾构区间的32台盾构机陆续始发、高效掘进。

（鲁迅故里站，谢顺杰/摄）
最后贯通的栖湖站—芳泉站区间位于1号线最南端，是1号线主线断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道之一。随着该区间的顺利贯通，1号线主线36873环管片全部拼接完成。

绍兴地铁1号线全长34.1千米，设23座车站。其中，主线北起中国轻纺城站，南至芳泉站，支线从会展中心站至黄酒小镇站。
2017年7月，1号线正式开工建设，目前，1号线已实现22个车站主体结构封顶，完成正线及配线铺轨约39千米。
与此同时，机电设备安装、车站装修、附属设施建设等正紧锣密鼓地推进中。

那么，地铁从洞通到通车需要多久？
市轨道交通集团相关负责人介绍，下一步，他们将继续会同京越公司、各参建单位开足马力，确保1号线主线工程按期实现各建设节点目标，为在杭州亚运会前开通运营奠定坚实基础。
来源越牛新闻

谢谢大大分享