7月22日上午10时30分，由中天城轨承建的杭州地铁7号线土建施工SG7-2标（简称“杭州地铁SG7-2标”）最后一个盾构区间——城站站-江城路站盾构区间（简称“江城区间”）左线顺利洞通。

这标志本标段三个盾构区间已圆满完成，这也为接下来7号线后通段铺轨、通车创造了有力条件。

江城区间长度约为966.688m，于城站站始发、江城路站接收，其地处市中心，穿越众多建构筑物，施工作业难度极大，也是目前杭州施工难度最大的盾构区间之一。

盾构机从城站站掘进后依次上跨在运营的地铁1号线隧道后，下穿过街通道，沿规划的凯旋路地下敷设，下穿海潮御品公寓、贴沙河、杭州铁路分局、沪昆铁路绕行线路基段后进入江城路站接收井接收。

为了确保盾构机施工安全，项目部在沿线设置上百个施工监测点，全方位实时监控施工区域及周边建构筑物状况，以便及时调整盾构姿态和掘进参数，稳保了盾构机安全顺利出洞。

7月22日上午10时30分，由中天城轨承建的杭州地铁7号线土建施工SG7-2标（简称“杭州地铁SG7-2标”）最后一个盾构区间——城站站-江城路站盾构区间（简称“江城区间”）左线顺利洞通。

这标志本标段三个盾构区间已圆满完成，这也为接下来7号线后通段铺轨、通车创造了有力条件。

江城区间长度约为966.688m，于城站站始发、江城路站接收，其地处市中心，穿越众多建构筑物，施工作业难度极大，也是目前杭州施工难度最大的盾构区间之一。

盾构机从城站站掘进后依次上跨在运营的地铁1号线隧道后，下穿过街通道，沿规划的凯旋路地下敷设，下穿海潮御品公寓、贴沙河、杭州铁路分局、沪昆铁路绕行线路基段后进入江城路站接收井接收。

为了确保盾构机施工安全，项目部在沿线设置上百个施工监测点，全方位实时监控施工区域及周边建构筑物状况，以便及时调整盾构姿态和掘进参数，稳保了盾构机安全顺利出洞。