本方案为笔者设计的漳州市轻轨+地铁混合编网轨道交通规划方案。整个方案共由8条轻轨和1条地铁组成，共计205公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为400万左右人口规模水平。
      本方案轻轨采用高架+地面+地下有轨电车制式，线路并线平交，站台长度60米。图中原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。各条线路具体如下：
L1线，15公里，地质队-漳州站；
L2线，28公里，后塘村-漳州站；
L3线，45公里，九龙公园-锦里；
L4线，37公里，锦里-南溪湾创业园；
L5线，24公里，圆坑-漳州站；       
L6线，19公里，九龙公园-靖圆；
L7线，22公里，天口-农博汇；       
L8线，19公里，登科村-田墘。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中的轻轨“九龙公园站”高架车站（L2、L3、L6交汇），由于是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。

    本方案推荐的一条地铁线路具体如下（取代原官方R1线）：
R1线，50公里，仙景-大屏山。
地铁推荐6B编组。

    本方案建议的近期（2024-2033）开工的线路包括轻轨L1线和地铁R1线主要区段（地质队-翁角路）。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望漳州城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年10月。

    本方案为笔者设计的漳州市轻轨+地铁混合编网轨道交通规划方案。整个方案共由8条轻轨和1条地铁组成，共计205公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为400万左右人口规模水平。
      本方案轻轨采用高架+地面+地下有轨电车制式，线路并线平交，站台长度60米。图中原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。各条线路具体如下：
L1线，15公里，地质队-漳州站；
L2线，28公里，后塘村-漳州站；
L3线，45公里，九龙公园-锦里；
L4线，37公里，锦里-南溪湾创业园；
L5线，24公里，圆坑-漳州站；       
L6线，19公里，九龙公园-靖圆；
L7线，22公里，天口-农博汇；       
L8线，19公里，登科村-田墘。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中的轻轨“九龙公园站”高架车站（L2、L3、L6交汇），由于是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。

    本方案推荐的一条地铁线路具体如下（取代原官方R1线）：
R1线，50公里，仙景-大屏山。
地铁推荐6B编组。

    本方案建议的近期（2024-2033）开工的线路包括轻轨L1线和地铁R1线主要区段（地质队-翁角路）。

    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望漳州城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年10月。