5月17日至5月28日，上海市轨道交通13号线西延伸工程进行环境影响报批前公示。

13号线西延伸工程是《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023）》（发改基础[2018]1831号）的项目之一。轨道交通13号线西延伸工程起自国家会展中心，终于已建13号线一期工程金运路站，途经青浦区、闵行区和嘉定区。通过与13号线先期工程的连接，将为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，有效支持虹桥商务区的开发建设，并可缓解轨道交通17号线单点入网的客流压力，降低近期国家会展中心大客流隐患，提升南虹桥、西虹桥地区轨道交通服务水平。

线路主要走向：自诸光路站起，大致沿诸光路—金丰路—联友路—纪宏路—金沙江西路至金运路站。线路全长约9.648km，均采用地下敷设方式。

设车站5座，分别为诸光路站、运乐路站、季乐路站、芳乐路站、纪翟路站（均为暂名）。最大站间距约4.369km，最小站间距约0.996km，平均站间距约为1.940km。规划换乘站1座，即起点站诸光路站，与已建轨道交通2号线、17号线换乘。芳乐路站预留远期与25号线换乘条件。

13号线西延伸工程对北翟路停车场改扩建，新增用地位于既有基地西侧至绥宁路，占地约4.44ha（含河道改移0.44ha）。新建闵北路主变电所一座，位于季乐路站附近，与25号线共享；控制中心接入正线隆德路控制中心，与11号线、16号线共享。工程新建2座中间风井。

本工程拟选用A型车，最高运行速度80km/h，6辆编组，与既有13号线一致。

注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准，本次仅为工可推荐（初设）方案，不作参考。新建车站均为暂名，批后地名。征求公众对本项目环境影响有关的（声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）意见和建议。公众提出的涉及如工程规划方案、征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容

5月17日至5月28日，上海市轨道交通13号线西延伸工程进行环境影响报批前公示。

13号线西延伸工程是《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023）》（发改基础[2018]1831号）的项目之一。轨道交通13号线西延伸工程起自国家会展中心，终于已建13号线一期工程金运路站，途经青浦区、闵行区和嘉定区。通过与13号线先期工程的连接，将为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，有效支持虹桥商务区的开发建设，并可缓解轨道交通17号线单点入网的客流压力，降低近期国家会展中心大客流隐患，提升南虹桥、西虹桥地区轨道交通服务水平。

线路主要走向：自诸光路站起，大致沿诸光路—金丰路—联友路—纪宏路—金沙江西路至金运路站。线路全长约9.648km，均采用地下敷设方式。

设车站5座，分别为诸光路站、运乐路站、季乐路站、芳乐路站、纪翟路站（均为暂名）。最大站间距约4.369km，最小站间距约0.996km，平均站间距约为1.940km。规划换乘站1座，即起点站诸光路站，与已建轨道交通2号线、17号线换乘。芳乐路站预留远期与25号线换乘条件。

13号线西延伸工程对北翟路停车场改扩建，新增用地位于既有基地西侧至绥宁路，占地约4.44ha（含河道改移0.44ha）。新建闵北路主变电所一座，位于季乐路站附近，与25号线共享；控制中心接入正线隆德路控制中心，与11号线、16号线共享。工程新建2座中间风井。

本工程拟选用A型车，最高运行速度80km/h，6辆编组，与既有13号线一致。

注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准，本次仅为工可推荐（初设）方案，不作参考。新建车站均为暂名，批后地名。征求公众对本项目环境影响有关的（声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）意见和建议。公众提出的涉及如工程规划方案、征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容