5月15日上午10时许，四号线石船车辆段施工现场，一根7米高的银色接触网镀锌钢柱吊起、立正、稳稳下落，重庆轨道交通4号线二期站后工程接触网第一杆成功安装完成，四号线站后系统工程施工新点位接入动态网。

          4号线二期工程线路全长约32.8千米，共设车站15座（含新增车站1座），其中，高架站5座（含新增车站1座），地下站10座。设主变电所2座，分别位于干坝子站和普福站，设车辆段1座，位于终点站石船站东北侧。

          自项目进场以来，承担施工任务的中铁武汉电气化局重庆轨道交通4号线二期项目将“决战生产攻坚，决胜效益目标”专项劳动竞赛与开展党史学习教育进行深度融合，切实做到学党史、悟思想、增能力、提效率，激发全体党员、职工干事创业热情，迅速掀起施工大干高潮。

          立杆作业前，项目部组织开展“党员先锋队”授旗仪式，旨在激发青年党员技术骨干牢固树立“一个党员就是一面旗帜，一个岗位就是一份责任”的思想意识，切实发挥党员干部的示范引领作用。

          为保证接触网立杆安全、顺利进行，项目部主动加强与各方进行协调、沟通，紧跟站前单位施工进度，适时调整施组计划，多措并举确保接触网第一杆成功组立：提前安排人员进行现场吊装场地勘察；结合施工特点，分析主要风险源，并编制接触网立杆方案；提前验算吊装场地地基承载力、吊装钢支柱吊车的吨位及型号，制定相应的应急预案；对施工作业人员进行方案的技术、安全交底。

          此次站后工程接触网第一杆成功组立，拉开了接触网施工序幕，为后续工程建设奠定了良好基础。

          5月15日上午10时许，四号线石船车辆段施工现场，一根7米高的银色接触网镀锌钢柱吊起、立正、稳稳下落，重庆轨道交通4号线二期站后工程接触网第一杆成功安装完成，四号线站后系统工程施工新点位接入动态网。

          4号线二期工程线路全长约32.8千米，共设车站15座（含新增车站1座），其中，高架站5座（含新增车站1座），地下站10座。设主变电所2座，分别位于干坝子站和普福站，设车辆段1座，位于终点站石船站东北侧。

          自项目进场以来，承担施工任务的中铁武汉电气化局重庆轨道交通4号线二期项目将“决战生产攻坚，决胜效益目标”专项劳动竞赛与开展党史学习教育进行深度融合，切实做到学党史、悟思想、增能力、提效率，激发全体党员、职工干事创业热情，迅速掀起施工大干高潮。

          立杆作业前，项目部组织开展“党员先锋队”授旗仪式，旨在激发青年党员技术骨干牢固树立“一个党员就是一面旗帜，一个岗位就是一份责任”的思想意识，切实发挥党员干部的示范引领作用。

          为保证接触网立杆安全、顺利进行，项目部主动加强与各方进行协调、沟通，紧跟站前单位施工进度，适时调整施组计划，多措并举确保接触网第一杆成功组立：提前安排人员进行现场吊装场地勘察；结合施工特点，分析主要风险源，并编制接触网立杆方案；提前验算吊装场地地基承载力、吊装钢支柱吊车的吨位及型号，制定相应的应急预案；对施工作业人员进行方案的技术、安全交底。

          此次站后工程接触网第一杆成功组立，拉开了接触网施工序幕，为后续工程建设奠定了良好基础。