本方案为笔者2021年再版的衡阳轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2019.12版本），主要一个加大了轻轨在网络中的占比，降低了地铁在网络中的占比；另一个是有效突出了衡山科学城在网络中的局部中心地位。除此之外，网络整体的覆盖面也有了进一步提升。
    本版方案最后共由4条轻轨和2条地铁组成，共计180公里，设计远期（2060年）都市圈市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为400万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
    本方案的四条轻轨线路具体如下：
L1线,34公里，三塘（分支-衡山科学城）-东高铁站；       
L2线,44公里，青山坳（分支-熏衣塘）-南岳机场（分支-周家坳）；
L3线,52公里，角山（分支-珠晖公园）-上冲（分支-云集）；
L4线,14公里，钱冲-大学城。
    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条轻轨半封闭地面线并线后采用全封闭（高架或地下）岛式同站台换乘。轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中L3分叉和L2B在白沙洲形成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。
    整个轻轨系统实际可运营L1A(三塘-东高铁站),L1B(衡山科学城-东高铁站),L2A(青山坳-南岳机场),L2B(熏衣塘-周家坳）,L3A(角山-上冲),L3B(珠晖公园-云集）和L4(钱冲-大学城)7种不同的走向线路。

    另外本方案推荐的两条地铁线路具体如下：
M1线，27公里，奇石博物馆-菜叶冲；
M2线，27公里，松木工业园-梦东方度假区。
    推荐编组为4B。

    推荐近期（2021-2028）方案即为轻轨L1线全线路（34公里）。中期（2028-2036）建设规划共由L2,L3全线路和L4线部分区段组成，合计84公里。近中期合计118公里。

    制作本方案的目的是希望衡阳城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年2月（最早在其他网站发布）。

    本方案为笔者2021年再版的衡阳轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2019.12版本），主要一个加大了轻轨在网络中的占比，降低了地铁在网络中的占比；另一个是有效突出了衡山科学城在网络中的局部中心地位。除此之外，网络整体的覆盖面也有了进一步提升。
    本版方案最后共由4条轻轨和2条地铁组成，共计180公里，设计远期（2060年）都市圈市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为400万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
    本方案的四条轻轨线路具体如下：
L1线,34公里，三塘（分支-衡山科学城）-东高铁站；       
L2线,44公里，青山坳（分支-熏衣塘）-南岳机场（分支-周家坳）；
L3线,52公里，角山（分支-珠晖公园）-上冲（分支-云集）；
L4线,14公里，钱冲-大学城。
    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    图中两条轻轨半封闭地面线并线后采用全封闭（高架或地下）岛式同站台换乘。轻轨高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中L3分叉和L2B在白沙洲形成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。
    整个轻轨系统实际可运营L1A(三塘-东高铁站),L1B(衡山科学城-东高铁站),L2A(青山坳-南岳机场),L2B(熏衣塘-周家坳）,L3A(角山-上冲),L3B(珠晖公园-云集）和L4(钱冲-大学城)7种不同的走向线路。

    另外本方案推荐的两条地铁线路具体如下：
M1线，27公里，奇石博物馆-菜叶冲；
M2线，27公里，松木工业园-梦东方度假区。
    推荐编组为4B。

    推荐近期（2021-2028）方案即为轻轨L1线全线路（34公里）。中期（2028-2036）建设规划共由L2,L3全线路和L4线部分区段组成，合计84公里。近中期合计118公里。

    制作本方案的目的是希望衡阳城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年2月（最早在其他网站发布）。