最近有网友提到了汉南线北延线的问题，所以笔者（李小龙 plan0004@126.com）认为有必要专门写一篇文章来讨论一下，汉南线北延的两种方案选择问题。
（另外本文中所讨论的9号线，笔者在《武汉地铁第4轮修编地铁9号线规划选择的若干说明》（网址：https://zhuanlan.zhihu.com/p/148031312）中已经证明了这条平行于2号线的新规划线路应该按汉口西-武昌东方向布置，图中和下文暂时将此线名称称为9号线。）
    一个是交通院方案，交通院认为汉南线北延线应该延伸至汉正街形成一个断头线，连接至9号线。而笔者推荐的是汉南线北延线，直接横穿整个汉阳，汉口向北连接至阳逻线，贯通整个市区（笔者方案中称之为10号线）。

    交通院的这样一个方案呢，它就存在着一个很大的问题。汉南线北沿线是一个断头线，那么它的将全车客流位入到9号线中。那么汉南线北延线的客流，他们如果想换乘的1号线，14号线，5号线和7号线等等线路中，他们就必须只能就通过9号线来换乘。那么这么多客流在汉正街喂入9号线当中去呢，那么自然而然的就会极大的加重9号线中心区这一少量区段的客流压力，造成了9号线在市中心区区段的客流不均衡。本身9号线在市中心区也是客流强度最大的区段，9号线的客运量当然就会被限制住了。9号线原本规划的是8A编组，但是由于这样一条断头线的加入，实际可能只能起到一个6A甚至5A编组的作用。这样当然就就造成巨大的浪费。在初期可能所有线路都不是很大的情况下，这个问题还不是那么明显，但是在远期各条线路都客流很充足的情况下，那么这个矛盾将会非常突出。
    而笔者规划的汉南线北延线贯通整个市区和9号线十字相交，则不存在这个问题。那么这条线路是把一部分客流位入到9号线，同时是十字相交，那么9号线的客流也会喂入到这条线路的北边区段中去，所以不会造成9号线区段客流不均衡。

    所以说汉南线北沿线必须向北延长至整个汉口贯穿整个市区，一定不能够放在汉正街形成一个断头线。汉阳的乘客如果想去汉正街，可以乘坐6号线直达或者再换乘一次9号线即可。
    另外再说一点与本主题无关的一点内容。就是笔者推荐的汉南线北延线和阳逻连接成10号线，可能有的人认为这条线路会太长，运营起来不是很方便。笔者认为可以选择一侧的区间运营，比如我可以开行从武湖到汉南的列车和从国博到阳逻的两种不同的列车，可以较好地解决这一个问题吧。

这也太概要了吧

9号线？？？？？？9号线不过江

武汉确实有些奇葩操作，我觉得可能是地铁高铁投资量大导致的。
西武高铁接入毛陈站，共用武孝城际，很多铁路迷就说他是鸡肋线路。

最起码也得在地图上画吧，不然走向误差好大

李小龙 发表于 2021-5-12 22:00
最近有网友提到了汉南线北延线的问题，所以笔者（李小龙 ）认为有必要专门写一篇文章来讨论一下，汉南 ...

这图太简陋了