最近有人在网上反对这条轻轨线路的规划，那么笔者认为就有必要对本线路规划进行再版，对本轻轨线路的具体站点和功能做进一步详细的描述，帮助一些人打消规划建设这条轻轨线路的疑虑。另外这条线路在客流需求上的规划依据，读者还可以参考笔者编写的文章《武汉地铁第4轮修编地铁9号线规划选择的若干说明》（网址：https://zhuanlan.zhihu.com/p/148031312）。
    这条轻轨线路实现了纸坊，庙山，光谷和五里界之间的轨道全互通。建议和地铁9号线（李小龙推荐版本）同步规划同步施工，建成后将能极大的或者说从根本上解决了整个光谷南部地区的交通拥堵问题，将能够极大的促进光谷南部及整个汤逊湖及周边地区的发展。
    本轻轨线采用的是小编组建设，那么它有一个优点就是它可以尽量多设站，平均站距可以接近1公里。如果采用大编组地铁制式的话，那么你的站距不得不拉大到2公里一站，站点较少反而不符合乘客的出行需求。
    笔者建议本轻轨线路可以正式命名为光谷南线。

    本轻轨线路全长25公里，设计站台长度70米，采用有轨电车制式。线路包含地下线3.6公里，高架线16.5公里，地面线4.8公里。共设站23站。地下车站4座，高架车站12座，地面车站7座。
    由于本线路未来客流量较大，所以推荐线路采用和地铁或BRT相同的进站买票的方式设计运营。本轻轨线路票务既可以和地铁实现统一运营（换乘地铁为站内换乘）。也可以采用2-3元票制，换乘其他地铁线优惠1块钱。
    实际运营地铁秀湖站-北华街，地铁秀湖站-科技旅游城两种不同的线路。
    本轻轨线路建成后，近期可在秀湖站换乘地铁2号线，可在大学科技园站换乘地铁9号线（李小龙推荐版本）和光谷有轨电车L2线，可在北华街站换乘地铁7号线。远期可在土库湾换乘地铁16号线（李小龙方案版本），可在肖家塝换乘地铁17号线（李小龙推荐版本）。

    制作本方案的目的是希望武汉光谷轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙原创。

道仙81 发表于 2021-5-14 02:04
有轨电车最高速度太慢

这是全封闭的有轨电车，和汉口的轻轨1号线差不多，别张冠李戴。

听说最近武汉有轨电车建设遭受市民反对，咋回事？
本人是大湾区的，不太了解。

有轨电车最高速度太慢