本方案为笔者设计的淄博轻轨规划方案。本方案共由10条线路组成，总长164公里（除去轻轨并线的实际长度），设计远期（2060年）整个大淄博都市圈人口（本轨道网络覆盖的大致范围内，不包括延长线）大约为350万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线，21公里，淄博北站-沣水；
L2线，35公里，体育中心-泰东城；
L3线，21公里，世纪中学-周村客运中心；
L4线，25公里，华侨城-淄川体育公园；       
L5线，23公里，鲁王和墅-高新区实验中学；
L6线，12公里，西马村-华侨城；       
L7线，16公里，体育中心-淦河公园；
L8线，33公里，淄博北站-淄博北站；
L9线，23公里，水世界-泉山小区；
L10线，32公里，恒心花园-北岭村。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中的轻轨“华侨城”南北向地下车站（L1,L4,L6交汇）和“体育中心”东西向高架车站（L2,L3,L7交汇），由于都是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。
本方案的L1,L2,L3三条轻轨的主要部分建议为近期建设方案（2024-2036）。
L1线，21公里，淄博北站-沣水；
L2线，14公里，体育中心-高新区实验中学；
L3线，22公里，政务服务中心-周村客运中心。

    **各条线路的建设顺序基本上可以按照线路序号来进行。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望淄博城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年3月。

    本方案为笔者设计的淄博轻轨规划方案。本方案共由10条线路组成，总长164公里（除去轻轨并线的实际长度），设计远期（2060年）整个大淄博都市圈人口（本轨道网络覆盖的大致范围内，不包括延长线）大约为350万左右人口规模水平。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下的有轨电车制式，设计站台长度60米，线路并线平交。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。全部线路具体如下：
L1线，21公里，淄博北站-沣水；
L2线，35公里，体育中心-泰东城；
L3线，21公里，世纪中学-周村客运中心；
L4线，25公里，华侨城-淄川体育公园；       
L5线，23公里，鲁王和墅-高新区实验中学；
L6线，12公里，西马村-华侨城；       
L7线，16公里，体育中心-淦河公园；
L8线，33公里，淄博北站-淄博北站；
L9线，23公里，水世界-泉山小区；
L10线，32公里，恒心花园-北岭村。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭高架（或地下）（岛式）同站台换乘。**采用有轨电车制式轻轨的高架线和地面线，地下线和地面线，高架线和高架线之间都采用不同站台通道换乘。
    图中的轻轨“华侨城”南北向地下车站（L1,L4,L6交汇）和“体育中心”东西向高架车站（L2,L3,L7交汇），由于都是三条轻轨交汇于此站点，实际建设中，需要建设两个（岛式）站台。
本方案的L1,L2,L3三条轻轨的主要部分建议为近期建设方案（2024-2036）。
L1线，21公里，淄博北站-沣水；
L2线，14公里，体育中心-高新区实验中学；
L3线，22公里，政务服务中心-周村客运中心。

    **各条线路的建设顺序基本上可以按照线路序号来进行。
    本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，避免未来不必要的拆迁难度。制作本方案的目的是希望淄博城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2024年3月。