昆明局集团公司副总经理陈沛20日在昆明接受中新网记者采访时透露，截至目前，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路路基、桥梁、隧道工程分别完成99%以上，预计2021年12月与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路在建93座隧道已贯通92座，剩余的景寨隧道工期处于可控范围内。目前，铁路铺轨进入西双版纳境内。11座车站站房主体工程完工，全面进入装饰装修阶段。

中老铁路
中老铁路由中国昆明出发，经玉溪、普洱、景洪至中老边境磨憨口岸，与正在建设的老挝段磨丁至万象铁路连接，终至老挝首都万象，全长1000多公里。建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望当日通达。

昆明局集团公司副总经理陈沛20日在昆明接受中新网记者采访时透露，截至目前，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路路基、桥梁、隧道工程分别完成99%以上，预计2021年12月与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路在建93座隧道已贯通92座，剩余的景寨隧道工期处于可控范围内。目前，铁路铺轨进入西双版纳境内。11座车站站房主体工程完工，全面进入装饰装修阶段。

中老铁路
中老铁路由中国昆明出发，经玉溪、普洱、景洪至中老边境磨憨口岸，与正在建设的老挝段磨丁至万象铁路连接，终至老挝首都万象，全长1000多公里。建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望当日通达。