5月20日，主题为“智能新时代：赋能新发展、智构新格局”的第五届世界智能大会在天津开幕。由中车唐山公司自主研发的我国新一代磁浮列车揭开神秘面纱。

据了解，新一代磁浮列车最高运行速度200km/h，创新采用碳纤维轻量化复合材料和“永磁同步中间驱动+F轨永磁电磁悬浮”等关键，实现了中低速磁浮和高速磁浮技术的完美融合，具有牵引效率高、悬浮能耗低、转弯半径小、爬坡能力强、运行噪声低等特点，是全新新一代灵活、轻捷、绿色、智慧型的磁浮列车，将为干线铁路网、城市群0.5至2小时交通圈加密、城市内部点对点运输提供新选择。

“时速200公里我国新一代磁浮列车是国家“十三五”重点研发计划项目，列车运行速度200km/h，2到6辆灵活编组，定员654人，能够在-25℃至+40℃的环境温度下运营”。在大会现场，中车唐山公司工作人员向记者介绍磁浮列车的各种优异性能。记者看到，列车深黑色的车身造型流畅，梦幻星空般的涂装让列车充满科技感。工作人员介绍，列车采用碳纤维复合材料，与以往铝合金车体相比，车体重量减轻30%，不仅强度高、耐疲劳、耐腐蚀，使用寿命长，“更轻”的车身降低了运行能耗，更加节能环保。

据了解，我国新一代磁浮列车突破了空心长定子永磁同步中间驱动地面牵引、基于首尾冗余的全局全过程多分区运控、永磁电磁悬浮、悬浮架等多项关键技术，牵引效率提高20%，悬浮能耗降低60%，车体减重30%，悬浮架减重33%，载客提高20%，具有牵引效率高、悬浮能耗低、转弯半径小、爬坡能力强、运行噪声低等特点，是全新新一代灵活、轻捷、绿色、智慧型磁浮列车。

“我国新一代磁浮列车不仅突破众多关键技术，还实现了列车无人驾驶和全息化智能运维。”中车唐山公司工作人员介绍，“通过该列车研制，我们掌握了车辆、牵引供电、运控、轨道线路、道岔、站场等中速磁浮交通系统核心技术，建立了中速磁浮交通系统标准规范体系，具备了中速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力”。

5月20日，主题为“智能新时代：赋能新发展、智构新格局”的第五届世界智能大会在天津开幕。由中车唐山公司自主研发的我国新一代磁浮列车揭开神秘面纱。

据了解，新一代磁浮列车最高运行速度200km/h，创新采用碳纤维轻量化复合材料和“永磁同步中间驱动+F轨永磁电磁悬浮”等关键，实现了中低速磁浮和高速磁浮技术的完美融合，具有牵引效率高、悬浮能耗低、转弯半径小、爬坡能力强、运行噪声低等特点，是全新新一代灵活、轻捷、绿色、智慧型的磁浮列车，将为干线铁路网、城市群0.5至2小时交通圈加密、城市内部点对点运输提供新选择。

“时速200公里我国新一代磁浮列车是国家“十三五”重点研发计划项目，列车运行速度200km/h，2到6辆灵活编组，定员654人，能够在-25℃至+40℃的环境温度下运营”。在大会现场，中车唐山公司工作人员向记者介绍磁浮列车的各种优异性能。记者看到，列车深黑色的车身造型流畅，梦幻星空般的涂装让列车充满科技感。工作人员介绍，列车采用碳纤维复合材料，与以往铝合金车体相比，车体重量减轻30%，不仅强度高、耐疲劳、耐腐蚀，使用寿命长，“更轻”的车身降低了运行能耗，更加节能环保。

据了解，我国新一代磁浮列车突破了空心长定子永磁同步中间驱动地面牵引、基于首尾冗余的全局全过程多分区运控、永磁电磁悬浮、悬浮架等多项关键技术，牵引效率提高20%，悬浮能耗降低60%，车体减重30%，悬浮架减重33%，载客提高20%，具有牵引效率高、悬浮能耗低、转弯半径小、爬坡能力强、运行噪声低等特点，是全新新一代灵活、轻捷、绿色、智慧型磁浮列车。

“我国新一代磁浮列车不仅突破众多关键技术，还实现了列车无人驾驶和全息化智能运维。”中车唐山公司工作人员介绍，“通过该列车研制，我们掌握了车辆、牵引供电、运控、轨道线路、道岔、站场等中速磁浮交通系统核心技术，建立了中速磁浮交通系统标准规范体系，具备了中速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力”。