本方案为笔者于2023年1月再版的九江轻轨+地铁规划方案。本规划方案相对于笔者上一版（2021年6月版本，网址：https://www.ditiem.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1416&extra=page%3D2）主要改动在于，新增了通往江北黄梅县小池镇的轨道线路（地铁M1线）；另外还新增了通往庐山景区的庐山索道的轨道线路（轻轨L9线）；取消了部分线路的地下线设置，改为高架线（图中的L3线和L6线）；再就是对西部郊区的线路做了进一步扩充。全部更新后，线网总长度达到了177公里，设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为350万左右人口规模水平。
本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
L1线，32公里，竹林村-庐山站；
L2线，32公里，九江米市-蔡桥南；
L3线，35公里，港口镇-庐山北门；
L4线，19公里，白水湖-九龙山公园；
L5线，18公里，白水湖-九江碧桂园；
L6线，14公里，陶洼小区-沿湖村；
L7线，24公里，民闸村-狮子山；
L8线，11公里，蔡桥-狮子山；
L9线，8公里，庐山站-庐山索道（站台长度40米）。

同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
图中两条半封闭轻轨（地面线）并线后采用全封闭（高架或地下）同站台换乘。**情况（高架线和地面线，高架线和高架线等）均采用不同站台的通道换乘。
图中L2和L7和L8在蔡桥，L3和和L5和L7在九江碧桂园，相交分别形成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。
图中在虞家河附近，L1线先是和L3线并线，然后转向东和L6线并线。L3线和L6线在虞家河采用不同站台的通道换乘。
另外L9线在庐山景区由于受到道路条件限制，部分区段可以采用单行线铺设的方式。

另外本方案推荐的一条地铁线路具体如下：
M1线，37公里，小池滨江新区-狮子山。
地铁推荐为4B编组。

轻轨的L1线和L2线推荐为近期建设方案(2023-2033)。

制作本方案的目的是希望九江城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2023年1月。

九江轻轨地铁规划2023版by李小龙.jpg

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九江轻轨+地铁规划(2023版)(李小龙原创作品)

#楼主# 2023-1-27

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