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中国首列出口欧洲双层动车组在中车株机公司下线

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#楼主# 2021-6-1

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本帖最后由 caoaaa 于 2021-6-1 18:00 编辑

5月31日下午,中国首列出口欧洲双层动车组在中车株机公司下线。中国中车集团党委书记、董事长、总经理(总裁)孙永才通过视频连线方式参加活动并宣布新车下线,奥地利前总理、奥中商会理事会主席克里斯蒂安•卡恩,奥地利韦斯特轨道交通管理有限责任公司总经理埃里克•福斯特,中华人民共和国驻奥地利共和国大使李晓驷通过视频连线方式参加活动并致辞,省政府副秘书长周义祥,市委书记曹慧泉,中车株机公司党委书记、董事长周清和参加活动。
奥地利驻广州总领事馆商务领事(代馆长)兼奥地利驻成都总领事馆商务处负责人穆娥,市领导何朝晖、王卫安,中国中车国际事业部相关负责人参加活动。
双层动车组具有以下特点:

载客量大。列车采用2动4拖6节的基本编组形式,座席载客571人,最大载客1280人,较单层车运量提高30%-35%,可有效缓解欧洲繁忙线路运力紧张的问题。

列车采用轻量化设计,大量使用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维、玻碳纤维等新型复合材料,并结合结构优化,整车重量相对单层车仅增重10%左右。列车采用悬空式座椅,提高了有限空间的利用率,并配置1.4米宽的单开门,方便乘客快速上下车。

灵活编组。列车可根据客流大小,通过增加或减少中间车厢的数量,进行4至8节编组,短编组可用作城际列车,长编组可作为中长途客运列车,实现不同运量的要求,应用场景广泛。例如,小长假、黄金周期间,可通过短编组、高密度、公交化的运营,满足客流量大、潮汐客流的运输需求。

安全可靠。列车配置牵引变流器、牵引变压器、牵引电机等成熟可靠的系统部件,提高牵引系统的可靠性和可维护性;采用大轴重高速转向架,并设置两级减震系统,确保运行安全平稳。列车采用整体承载结构的铝合金车体,具有较强防撞性能,满足欧洲标准的安全体系。

智能舒适。列车配置远程状态监测系统,可将实时位置、系统状态和故障情况等信息无线传输至地面,为车辆的状态监控、故障诊断和检修维护提供支持。列车配置智能化的多元信息服务系统,可提供车载售票、座位预定、运行地图、无线网络等服务,增强乘客的科技体验感。

列车设有一等座和二等座,以及自动售货机、咖啡机、休闲吧台区、轮椅区和自行车停放区,满足不同旅客的出行需求。同时,客室配置加热地板、冷热风道,使温度和气流更加均匀流畅,增强乘坐舒适度。

造型新颖。动车组外观设计体现了高端、现代、科技感的理念,色彩搭配时尚、醒目,富有速度感、力量感和较强的视觉冲击力。

自2019年12月与奥地利企业签约以来,中车株机公司组织精干的项目团队,克服新冠疫情全球爆发的不利影响,积极开展设计研发、生产制造、调试试验,凭借创新的项目管理方式、完善的供应链保障体系、高效的响应能力,仅用18个月就完成新造车辆下线,项目周期比国际同类型产品节省了一半。

近年来,中车株机公司积极践行“一带一路”倡议,秉持“三零三好”原则(零缺陷质量好、零投诉服务好、零距离感情好),担当“四种角色”(文化传译者、人才孵化器、产业推进器、社区好邻居),深化“五本理念”(本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销),积极开展国际化经营,已在马来西亚、土耳其、奥地利、墨西哥等地成立12家子公司和3个研发中心。特别是党的十八大以来,中车株机公司海外订单总额是之前总和的5倍,研制的电力机车、城轨车辆、动车组等产品已出口新加坡、南非、捷克、德国、巴西、墨西哥等23个国家和地区,服务全球六大洲,被誉为中国装备“走出去”的代表作。

来源:株洲广电、株洲日报

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