2021年5月6日16时20分，随着第一方混凝土从泵车管道里喷涌而出，锡澄S1线江阴高铁站至南闸站区间首孔现浇梁顺利开始浇筑。最终，历时7小多小时，首孔现浇梁顺利浇筑完成，标志着江南区间段由下部结构施工转入上部结构施工，为工程进入下一阶段施工奠定了坚实基础。
       此次顺利完成混凝土浇筑的是江南区间跨首孔30m跨梁柱式支架现浇梁。该现浇梁梁宽5.4m，梁高1.8m，纵坡为2.1％。
       为确保该现浇梁“安全、优质、快速、高效”地完成，各单位科学进行作业人员、机械设备、仪器设备等资源配置，严格按照施工工艺技术流程施工，落实施工安全、质量保障措施，确保浇筑施工顺利进行。过程中，各方还通过组织召开周进度计划会、编制现浇梁专项施工方案等措施，在任务紧、交叉干扰大、各专业工程接口多的情况下，做到了安全、质量、进度三者有机统一。

       2021年5月6日16时20分，随着第一方混凝土从泵车管道里喷涌而出，锡澄S1线江阴高铁站至南闸站区间首孔现浇梁顺利开始浇筑。最终，历时7小多小时，首孔现浇梁顺利浇筑完成，标志着江南区间段由下部结构施工转入上部结构施工，为工程进入下一阶段施工奠定了坚实基础。
       此次顺利完成混凝土浇筑的是江南区间跨首孔30m跨梁柱式支架现浇梁。该现浇梁梁宽5.4m，梁高1.8m，纵坡为2.1％。
       为确保该现浇梁“安全、优质、快速、高效”地完成，各单位科学进行作业人员、机械设备、仪器设备等资源配置，严格按照施工工艺技术流程施工，落实施工安全、质量保障措施，确保浇筑施工顺利进行。过程中，各方还通过组织召开周进度计划会、编制现浇梁专项施工方案等措施，在任务紧、交叉干扰大、各专业工程接口多的情况下，做到了安全、质量、进度三者有机统一。