11月18日，宁波轨道交通7号线工程先行段启动接触网热滑试验。

电客车在7号线镇海市民广场站到应嘉路站区段以低速、中速、高速进行三轮运行，测试了供电、信号、通信等系统设备的适配情况。经现场检测，此次试验过程平稳有序，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据稳定、列车性能正常，满足设计标准。

7号线工程南起鄞州区云龙站，北至镇海区俞范站，是联动城市南北方向，串联东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城的重要纽带。线路全长约39.47公里，设车站25座。其中先行段4个站全长约6公里。

热滑试验是对列车、供电、轨道整体性能的一次“大考”，是指在接触网带电的情况下，对列车的牵引系统、制动系统、转向架等各个关键部件，列车与接触网的匹配性、轨道的平顺性和稳定性进行全面检验。

来源：宁波轨道交通

11月18日，宁波轨道交通7号线工程先行段启动接触网热滑试验。

电客车在7号线镇海市民广场站到应嘉路站区段以低速、中速、高速进行三轮运行，测试了供电、信号、通信等系统设备的适配情况。经现场检测，此次试验过程平稳有序，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据稳定、列车性能正常，满足设计标准。

7号线工程南起鄞州区云龙站，北至镇海区俞范站，是联动城市南北方向，串联东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城的重要纽带。线路全长约39.47公里，设车站25座。其中先行段4个站全长约6公里。

热滑试验是对列车、供电、轨道整体性能的一次“大考”，是指在接触网带电的情况下，对列车的牵引系统、制动系统、转向架等各个关键部件，列车与接触网的匹配性、轨道的平顺性和稳定性进行全面检验。

来源：宁波轨道交通