具体子项有机场综合业务用房、生活服务中心及职工食堂、安检综合业务用房（包括安检办公楼、安检宿舍楼）、包括地面服务办公及实训楼、机务陆侧保障基地、联检综合业务用房（包括海关业务用房、边防站业务用房）、公共区运控中心（包括110kV供电站工作用房、公共设施监控楼）、交警支队用房、车辆检测中心、机场单身轮班宿舍、机场综合物资仓库、急救中心、公安业务用房、保卫部业务用房、消防机关业务楼、供冷供热站、开关站（1#—9#）、污水处理厂、环卫基地、特种车维修厂房、PRT运维中心、PRT业务用房等。
工作区市政工程项目主要包含工作区范围内的道路、桥梁、隧道、PRT智能小车、给水、污水、雨水、综合管廊、电力通道、通信、热力管沟、交安及智能交通、停车场及车辆待检区、绿化景观、污水处理厂、供水加压站、环卫基地、监控中心、海绵城市工程、再生水利用系统等市政配套基础设施。
道路共24条，总长24.26km，其中主干路8.58km，次干路13.05km，支路1.98km，小区道路0.62km，高架桥1座，全长1.146Km，双向8车道，综合管廊约7.82km，地下式污水处理厂1座，给水厂1座、环卫基地1座、监控站1座，远距离停车场1座、PRT线路1.85km及车站1座、出租车蓄车场及待检区1座、莲花湖公园。
北垂滑隧道群因由6条市政隧道、2条地铁区间及1条PRT区间组成的9条下穿北侧滑行道的隧道而得名。其中，6条市政隧道包括1号隧道、2号隧道、3号隧道、4号隧道、工作区3号隧道和工作区4号隧道，线路总长约4.4km。
1号隧道、2号隧道、3号隧道及4号隧道作为空港大道的重要组成部分，北接天府机场高速北线，南达机场高速南线，既是旅客进出航站楼的主要通道，也是机场连接外界的交通要道。其中，1号隧道和2号隧道主要供T1、T2航站楼（近期）使用；3号隧道和4号隧道为T3、T4航站楼（远期）预留通道。工作区3号隧道和工作区4号隧道作为天府机场工作区连接航站区的重要通道，既能有效解决机场内部通勤问题，缓解1号、2号隧道的通行压力，又能作为紧急情况下的应急疏散通道。
PRT区间隧道作为PRT交通工程的重要组成部分，充分融入智慧出行元素，是旅客乘坐智能小车进出航站楼的重要通道，可满足特殊人群的出行需求。
地铁区间隧道作为成都地铁13号线和18号线的重要组成部分，是旅客乘坐地铁进出航站楼的唯一通道，可满足大众出行需求。
PRT项目为新型全自动无人驾驶胶轮无轨系统。系统为封闭线路，起始点位于机场远距离停车场，途经机场配套建筑群，下穿跑道滑行区，最后抵达机场T1、T2航站楼，线路全长约4km，共设3座站点，分别位于T1、T2航站楼外及远距离停车场。成都天府国际机场PRT项目是全球PRT技术在我国的首次应用，填补了我国智能交通领域的一项空白。
工作区动力能源项目，包含110kV中心变电站、全场10kV开闭站（含航站区及飞行区）、全场电缆敷设、全场房建、市政等项目10kV配电系统、电力通信调度系统等建设任务，负责天府国际机场充电桩规划及其他相关工作。供冷供热站现阶段为T1、T2航站楼、交通换乘中心GTC、地铁站、航空城的商业部分等提供冷源、热源。工作区、航站区燃气管网全面敷设，建设燃气调压站、调压柜、气源管道、智慧燃气系统，为机场各单体、各驻场单位提供天然气供应。
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