“白云机场20分钟可达广州火车站”，正在进行第二次环评公示的白云机场T3（3号航站楼）交通枢纽轨道交通预留工程，其中一句表述引发关注。目前最能实现这一目标的，就是时速160公里的22号线北延段（芳村-白云机场），本报3月曾率先报道，该线路计划在广州站设站。

记者今天独家获悉，是否设站基本“稳了”，具体设在哪里？相关方面做了多个方案，目前呼声最高是选址广州站西侧的地块。该方案可行性较好，可与周边旧改结合。这意味着，广州站将接上“高速地铁网络”，直接辐射大湾区，22号线将串起广州最重要的空港、海港以及四大铁路枢纽群，成为国内唯一串联海陆空交通枢纽的快线（记者注：没有之一）。

超9成街坊支持在广州站设站

目前，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程正在进行第二次环评公示。项目介绍提到，3号航站楼将引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁、地铁22号线北延段，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站）以及琶洲地区，快速接驳大湾区及省内城市。

值得关注的表述是，20分钟连通机场和广州火车站。上述轨道线路之中，最有机会实现这一目标的就是22号线北延段（芳村-白云机场），该线路原本与广州站“擦肩而过”。上月，22号线北延段环评公示，本报就曾独家报道，相关方面正在优化方案，力争为广州站引入22号线，提升其枢纽地位和辐射效应。

市民对此非常欢迎，甚至期待。大湾区轨道交通自媒体（Metro Bay）今天的一个公开投票显示，支持22号线在广州站设站的比例超过9成，不足1成投票者选择不设站的原方案。

车站设在哪？广州站西侧地块方案呼声最高

记者今天从相关方面获悉，设不设站这道“是非题”，目前答案已经基本“稳了”，至于设在哪里这个“选择题”，最终方案还有待官方公布。

既然要在广州站设站，为什么说车站选址是“选择题”？这是因为，目前广州火车站已开通地铁2、5号线，在建11、14号线，规划佛山地铁5号线。多条地铁线交汇，地下空间复杂，再加入新的线路存在较大难度，甚至可能影响既有线路运营。因此，从可行性的角度，22号线恐怕难以直接“塞入”其中，只能在邻近地块选择位置。
相关方面透露，目前呼声最高的设站方案，是在广州站西侧的一个地块，与火车站相距约两三百米。该方案22号线线位相对顺直，而且可结合城市更新项目实施，新建超高层地标建筑。去年10月，广州站及周边地块一体化设计前期研究启动招标，划出1.3平方公里紧邻广州站的地块进行研究，目前22号线的车站选址就在其中。该招标要求，广州站周边地块要充分考虑高铁入城的影响，引入科技创新产业和现代服务业。
广州站“强心脏”将接通“高速大动脉”

未来，广州站将升级成面向全国的高铁中心枢纽车站，是对外交通的“强心脏”。22号线在广州站设站后，可把这个中心枢纽站接入高速地铁网络，汇入广州乃至大湾区的客流，显著提升其辐射能力，相当于为“强心脏”增加一条“高速大动脉”。22号线作为大湾区城际，规划延伸至东莞、深圳，实现广深直通。

在广州站设站后，22号线将串联广州海陆空重要交通枢纽，成为南北高速大动脉。线路自北往南接驳白云机场、白云机场高铁站、白云（棠溪）站、广州站、广州南站、庆盛站、南沙客运港，其中一南一北分别为广州的海港、空港，中间五个是广州北部、中心、西部、南部四大铁路枢纽群的车站。能够一次过以高速轨道串起海陆空重要交通枢纽，在国内也是绝无仅有。
来源：广州日报

caoaaa 发表于 2021-4-30 14:34
广州日报有一张广州火车站规划设计图。
但是这张图是地铁族广州区某个版主自己画的。
因为涉及到知识产权， ...

给个链接嘛！

珠江新城 发表于 2021-4-30 14:28
这个说是在考虑设站的可能性吧 没说具体落地。不过话说之后的火车站能够能够接入更多高铁么？现在南站假期 ...

广州、深圳各大车站到底接入哪些高铁，请看我在城际高铁板块发的大湾区各大枢纽车站线路布置图和国家铁路枢纽总图规划

广州日报有一张广州火车站规划设计图。
但是这张图是地铁族广州区某个版主自己画的。
因为涉及到知识产权，所以我就没有把图贴出来。

这个说是在考虑设站的可能性吧 没说具体落地。不过话说之后的火车站能够能够接入更多高铁么？现在南站假期都要爆了，比如现在:shutup:

caoaaa 发表于 2021-4-29 16:50
广州市领导班子希望将24和37引入广州火车站
但是广州地铁认为，22和24都经过白云火车站和广州火车站，把22 ...

这么看来22基本上可以确定在广火加站了。有一说一24引进广火也确实能大大提高24的通达性

广州市领导班子希望将24和37引入广州火车站
但是广州地铁认为，22和24都经过白云火车站和广州火车站，把22引入就可以了。
广22塞在广州站西侧，广37/佛5塞在广州站北侧，广清-穗深城际改造为地下候车厅。
广24是领导为了要赶超深圳车公庙站的7线地铁规划，为了面子，要求加塞。但是广州地铁反对。

caoaaa 发表于 2021-4-29 13:59
据小道消息，广州火车站地铁站还要做大规模，领导还希望将广州24号线、37号线引入广州火车站地铁站。
要对 ...

广火周围还有地方塞24和37吗？
莫非在广火周围血拆一轮?

据内部消息，广州火车站地铁站还要做大规模，领导还希望将广州24号线、37号线引入广州火车站地铁站。
要对标深圳地铁车公庙站和香蜜湖东站联合起来的新车公庙站（7线换乘站）广州地铁正在加紧设计方案
附：
深圳地铁香蜜西站（紧接深圳地铁车公庙站）

这张图没有把5号线的扶梯画出来。
22号线、5号线、2号线、11/14号线、广清穗深城际、佛5/37，首尾相连。按照22->5->2-(东南角)>11/14->广清-穗深城际站房（地下2层付费区）->佛5/37的顺序形成换乘廊道。最重要的是5号线站台，5号线站台连接22号线、5号线、2号线、11/14号线站厅
5号线站台东侧新增一扶梯，上至11/14站厅（B2）。
5号线站台原有中间扶梯上至5号线站厅与2号线站厅交叉点（B1），换乘2号线。
5号线站台西侧扶梯上至5号线站厅与22号线站厅交叉点或换乘通道（B1），换乘22号线。
11/14号线站台通过扶梯十字换乘。
37/佛5通过站厅换乘。

广州火车站改造后，广清城际的站房会入地改造，因为广清-穗深城际会移交给广州地铁运营。高铁站房和进站口在F2、F3层，出站口在地铁11/14与广清穗深城际换乘通道的西侧，B2层。
城际站台与高铁站台之间加装栅栏围挡。