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　　都市快报讯 6月底，杭州到绍兴、海宁的两条城际铁路通车，杭州、绍兴、海宁进入互联互通时代。
　　这让不少关注杭德城际铁路的人“眼热”，那么杭州到德清的城际铁路现在进展如何？
　　近日，湖州市发改委发布《2021年上半年工作总结和下半年工作安排》，其中明确，杭德城际铁路已经完成工可评审，今年年底前正式动工，德清即将融入杭州都市圈。
　　杭州到德清城际铁路全长约35公里，起于杭州地铁10号线终点站逸盛路站（曾用工程名：新兴路站），终于宁杭高铁德清站，预留延长条件，设计时速120公里/小时，设站13座，线路走向自杭州仁和、德清下渚湖、莫干山高新区、浙工大至德清高铁站。
　　根据湖州交警的信息，从7月12日至8月31日，杭德城际铁路将占用云岫路（东樵街-德清大道段）、德清大道（永平南路-双山路段）、长虹东街（秋南桥-工大街段）、站前路等道路部分机动车道、非机动车道及人行道进行地质钻探，展开地质勘察。
　　其实，早在今年4月，杭州至德清城际铁路工程设计项目就已经启动招标。
　　根据招标内容显示：杭州至德清城际铁路建设起点为仁和南站，终点为德清高铁站。线路全长30.6公里。
　　招标范围由两部分组成，第一部分为仁和北站（不含）至德清高铁站（含）；第二部分为仁和南站（含）至仁和北站（含），以上两部分将分别实施。
　　而在7月12日发布的杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评中，提到了延伸线路1和延伸线路7，就是10号线的北延。
　　根据杭州地铁四期规划环评，10号线逸盛路站（不含）将要继续北延，终至仁和南站。然后再从仁和南继续延伸至仁和北站。
　　杭德城铁也同样在仁和南站与仁和北站设立站点。这就意味着，杭德城铁将与杭州地铁10号线连接。
　　据了解，目前杭州和德清之间每天双向对开32趟高铁，覆盖从早上6点到晚上9点，从杭州东站到德清站，运行时间约13分钟，二等座票价16元，对于通勤成本来说还算适中。
　　但是德清高铁站位于德清东部，距离市区有10公里左右的距离，比较偏僻，所以下车之后换乘公交的时间需要综合考虑。
　　根据刚开通的杭州到海宁城际铁路，46公里12站，设计时速120公里/小时，全程50分钟推算，杭德城际35公里13站，全程大约40分钟，转地铁10号线进市区大约还需要半小时左右，对于德清县城的通勤族来说也能接受。
　　从长远来看，杭德城际建成后，不仅进一步扩大杭州都市圈，促进德清融杭速度，也将促进长三角一体化战略、大湾区发展大战略朝纵深发展，将实现经济、产业等多方面的全新升级，拉动周边区域的协同发展。

　　

                               
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　　都市快报讯 6月底，杭州到绍兴、海宁的两条城际铁路通车，杭州、绍兴、海宁进入互联互通时代。
　　这让不少关注杭德城际铁路的人“眼热”，那么杭州到德清的城际铁路现在进展如何？
　　近日，湖州市发改委发布《2021年上半年工作总结和下半年工作安排》，其中明确，杭德城际铁路已经完成工可评审，今年年底前正式动工，德清即将融入杭州都市圈。
　　杭州到德清城际铁路全长约35公里，起于杭州地铁10号线终点站逸盛路站（曾用工程名：新兴路站），终于宁杭高铁德清站，预留延长条件，设计时速120公里/小时，设站13座，线路走向自杭州仁和、德清下渚湖、莫干山高新区、浙工大至德清高铁站。
　　根据湖州交警的信息，从7月12日至8月31日，杭德城际铁路将占用云岫路（东樵街-德清大道段）、德清大道（永平南路-双山路段）、长虹东街（秋南桥-工大街段）、站前路等道路部分机动车道、非机动车道及人行道进行地质钻探，展开地质勘察。
　　其实，早在今年4月，杭州至德清城际铁路工程设计项目就已经启动招标。
　　根据招标内容显示：杭州至德清城际铁路建设起点为仁和南站，终点为德清高铁站。线路全长30.6公里。
　　招标范围由两部分组成，第一部分为仁和北站（不含）至德清高铁站（含）；第二部分为仁和南站（含）至仁和北站（含），以上两部分将分别实施。
　　而在7月12日发布的杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评中，提到了延伸线路1和延伸线路7，就是10号线的北延。
　　根据杭州地铁四期规划环评，10号线逸盛路站（不含）将要继续北延，终至仁和南站。然后再从仁和南继续延伸至仁和北站。
　　杭德城铁也同样在仁和南站与仁和北站设立站点。这就意味着，杭德城铁将与杭州地铁10号线连接。
　　据了解，目前杭州和德清之间每天双向对开32趟高铁，覆盖从早上6点到晚上9点，从杭州东站到德清站，运行时间约13分钟，二等座票价16元，对于通勤成本来说还算适中。
　　但是德清高铁站位于德清东部，距离市区有10公里左右的距离，比较偏僻，所以下车之后换乘公交的时间需要综合考虑。
　　根据刚开通的杭州到海宁城际铁路，46公里12站，设计时速120公里/小时，全程50分钟推算，杭德城际35公里13站，全程大约40分钟，转地铁10号线进市区大约还需要半小时左右，对于德清县城的通勤族来说也能接受。
　　从长远来看，杭德城际建成后，不仅进一步扩大杭州都市圈，促进德清融杭速度，也将促进长三角一体化战略、大湾区发展大战略朝纵深发展，将实现经济、产业等多方面的全新升级，拉动周边区域的协同发展。