南京地铁的建设近几年来由于各种主客观原因，已进入缓慢期，而兄弟城市的地铁建设是一浪高过一浪，特别是一些西部城市，往往举全省之力，不惜一切代价，建设地铁，去年的成都地铁一下新开通200多公里，把原居老三的南京远远地甩在后面，现在又看到西安地铁14号线建成通车，这对南京地铁来说，一要反思，二要鞭策，好，现在就来看看西安地铁14号线的新闻吧：地铁14号线将于本月底开通初期运营，这条线西起北客站（北广场），途经文景山公园、西安工大•武德路、北辰、奥体中心、双寨、新寺、港务大道、贺韶8座车站，全长13.7公里，连接机场、北客站两大综合交通枢纽及奥体中心，与现行地铁线网票制保持同网同价。按照预定方案，西安地铁14号线将于6月底前通车，与机场城际拉通试运营。

　　14号线开通前，市民从机场到北客站需乘坐机场城际，票价为16元；14号线开通后，机场至北客站的票价仅为7元，机场至奥体中心的票价为8元，机场至终点站贺韶站仅需9元。按照目前运营方式，从机场到奥体中心仅需46分钟，从北客站到奥体中心仅需10多分钟。

下降的主要原因还是票价涨得太狠，出行的人们早已用脚投票了，以本人为例，原先从我家到南京南站，只要3元，现在涨到5元，附近居民，大多数到南京南站的人，都改坐公交车了，1元6角搞定，如果不是赶时间，干嘛多花3元4，（一个来回6元8角），一天不多，十天多，所以，南京地铁的客流自从涨价以后，基本上就一蹶不振了！

地铁建设 发表于 2021-6-27 10:21
南京地铁的建设近几年来由于各种主客观原因，已进入缓慢期，而兄弟城市的地铁建设是一浪高过一浪，特别是一 ...

南京地铁客流强度最近两年显著下降，不适宜继续大规模建设地铁。
巨大的投资运营成本，政府不好消化。