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[摘要] “4321”工程是“轨道上的湖州”建设行动方案（2021-2025年）计划推进的10个轨道交通项目，截至目前，湖州至杭州西高铁、沪苏湖高铁、南浔枢纽配套工程等3个项目处于施工阶段，杭州至德清城际铁路、如通苏湖城际铁路等7个项目均处于前期推进阶段。
近日，有网友咨询：请问湖州轨道交通规划建设中提及的“4321”工程具体是哪些工程？分别已经进行到哪一个阶段了？ 湖州市发展改革委回复：“4321”工程是“轨道上的湖州”建设行动方案（2021-2025年）计划推进的10个轨道交通项目，其中：高速铁路4项（湖州至杭州西高铁、沪苏湖高铁、宁杭高铁二通道、盐泰锡宜至湖州高铁），城际和市域铁路3项（杭州至德清城际铁路、如通苏湖城际铁路、江南水乡旅游线），综合交通枢纽2项（湖州东枢纽配套工程、南浔枢纽配套工程），中心城市轻轨1项（1、2号线一期工程）。截至目前，湖州至杭州西高铁、沪苏湖高铁、南浔枢纽配套工程等3个项目处于施工阶段，杭州至德清城际铁路、如通苏湖城际铁路等7个项目均处于前期推进阶段。 一、湖州至杭州西高铁 湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。途经湖州市、杭州市，全线车站设湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）等6个车站，项目估算370.3亿元。湖杭铁路项目由新成立的湖杭铁路有限公司负责建设，建成后将委托中国铁路上海局集团有限公司运营管理。 二、沪苏湖高铁 沪苏湖铁路于2020年6月5日开工建设，线路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。 三、宁杭高铁二通道 宁杭高铁二通道规划从南京高淳站引出，经郎溪、广德、安吉、到杭州。2021年计划开展规划研究，2022年视规划情况推进前期工作。 四、盐泰锡宜至湖州高铁 盐泰锡宜至湖州高铁，总投资100亿元，提升南北向通道能力。 五、杭州至德清城际铁路 杭州至德清城际铁路建设起点为仁和南站，终点为德清高铁站。根据公开资料显示，杭州至德清城际铁路站点为：仁和南站—仁和站—仁和北站—八字桥站—下渚湖站—地信小镇站—莫干山高新区站—千秋广场—体育中心站—双山路站—浙工大站—德清高铁站。线路全长30.6km，总投资约165亿元。计划2021年9月开工，2025年9月建成试运营。 六、如通苏湖城际铁路 如通苏湖城际铁路起于如东，向南经南通跨越长江后经苏州至湖州，正线全长约251千米，其中江苏境内正线长约227千米，浙江境内正线长约24千米。速度目标值160-200千米/小时，等级为都市圈城际铁路。估算总投资约535亿元，线路自南通市如东县东侧引出，经通州区、规划南通新机场、海门市，越长江往南，经苏州市常熟市、相城区、吴中区、吴江区，湖州市南浔区、湖州市吴兴区，终至湖州市长兴县。湖州境内正线长24公里。 七、江南水乡旅游线 长三角水乡旅游铁路淀山湖至盐官段项目起于海宁观潮站，途径江苏省多个站点后，进入南浔高铁站，终点站为示范区客厅站，研究路线全长约149KM，共设站18座，总投资估算约422.61亿元。 八、湖州东枢纽配套工程 湖州东站结合吴兴区东部高铁新城建设规划，东站工程总占地面积约300亩，其中铁路站房、站前广场、站前配套道路、公交接驳站、配套服务用房、站前绿化景观等占地面积220亩，地上存车场占地面积约80亩，总建筑规模约1.6万㎡，同时配套建设地下停车库。 九、南浔枢纽配套工程 沪苏湖铁路南浔站交通枢纽工程东至风顺路，西至沈塘路，南至高铁站后大道，北至高铁站前大道，用地性质为交通枢纽用地、交通场站用地，用地面积45100平方米（其中北侧地块26705平方米，西侧地块8301平方米，东侧地块10094平方米）。主要建设内容包括站前北广场及站前北广场地下室、坡道及站台雨棚，社会停车场、出租车场公交车停车场、站前两侧过街天桥等。 十、中心城市轻轨1、2号线一期工程 湖州市中心城市轻轨1号线一期工程起自湖州高铁站，贯穿城市东西向发展主轴，终点吴兴区富民路站，路线全长约23.7公里；2号线一期工程起终点分别为图影湿地站、莲花庄路站，贯穿城市南北向发展主轴，引导城市南北向发展，路线全长约17.5公里。目前尚不满足“轻轨建设要求市区常住人口在150万人以上”的建设报批条件。
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