5月25日，随着土压平衡盾构机“祥龙二号”刀盘的缓缓转动，深圳地铁14号线肿瘤医院站（建设阶段暂用名，下同）大盾构扩挖小盾构区间左线顺利始发。





这是继4月26号区间“祥龙一号”右线大盾构始发后的又一重大节点，至此，肿瘤医院站大盾构顺利实现双线始发。


“大盾构扩挖小盾构”是什么？


简单来说，就是用开挖直径8.84m大盾构掘进小盾构外径6.7m管片，扩挖地铁车站的一种盾构施工工法。


此施工工法在国内是首创，在本项目的运用既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能取得比明挖法更快的掘进效率，能大大节省工程成本，获得更高的经济效益，为后续类似工程施工提供了成功案例范本和指导意义。


地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。


它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

5月25日，随着土压平衡盾构机“祥龙二号”刀盘的缓缓转动，深圳地铁14号线肿瘤医院站（建设阶段暂用名，下同）大盾构扩挖小盾构区间左线顺利始发。





这是继4月26号区间“祥龙一号”右线大盾构始发后的又一重大节点，至此，肿瘤医院站大盾构顺利实现双线始发。


“大盾构扩挖小盾构”是什么？


简单来说，就是用开挖直径8.84m大盾构掘进小盾构外径6.7m管片，扩挖地铁车站的一种盾构施工工法。


此施工工法在国内是首创，在本项目的运用既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能取得比明挖法更快的掘进效率，能大大节省工程成本，获得更高的经济效益，为后续类似工程施工提供了成功案例范本和指导意义。


地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。


它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。